As ’n motor se deelname aan die WRC die brandstof vir sy sukses op straat was, was die Mitsubishi Evo beslis een van sy grootste voorbeelde. Die Evo-sage strek oor 10 hoofstukke en byna 15 jaar – wat die gemotoriseerde drome van baie entoesiaste aangevuur het. Maar soos tye verander het...
Reeds in die laaste jare van sy lewe is daar oor sy toekoms bespiegel. Hoe kon 'n petrol-etende, vuurspuwende masjien oorleef in 'n wêreld waar die wagwoord was, en is, emissievermindering?
Crossover oral!
Dit lyk of Mitsubishi die antwoord gevind het en dit is nie wat ons verwag het nie. Soos die bekendgemaakte teasers onthul, is die Mitsubishi e-Evolution, volgens die handelsmerk, 'n hoëverrigting elektriese crossover.
As vir die meer veterane, die gebruik van die naam Eclipse op 'n crossover in plaas van 'n koepee reeds moeilik was om te verteer, lyk die sien van "evolusie" of soos die handelsmerk na "e-Evolution" op 'n crossover verwys bloot ketters.
Die beelde openbaar 'n konsep wat drasties verskil van die Evo wat ons ken. Die masjien, afkomstig van die beskeie Lancer, 'n vierdeur-salon, word in nog een met 'n monokajuitprofiel en ruim grondvryhoogte omskep.
Benewens crossover is die e-Volution ook 100% elektries, wat die kort voorkant regverdig. Alhoewel die beelde nie heeltemal onthullend is nie, laat dit ons toe om te verifieer dat die stylelemente die temas ontwikkel wat reeds gesien is in die mees onlangse konsepte en modelle van die Japannese handelsmerk, soos Eclipse - wat ons ietwat angstig laat, en nie om die beste redes nie. , vir die finale openbaring.
Elektriese en kunsmatige intelligensie
Geen aanwysers is nog aangekondig oor sy werkverrigting nie, maar wat ons wel weet, is dat dit met drie elektriese motors sal kom: een op die vooras en twee agter. Dual Motor AYC (Active Yaw Control) is die naam vir die paar agtermotors wat, danksy 'n elektroniese wringkragvektorstelsel, al die verwagte doeltreffendheid van 'n Evo behoort te waarborg – selfs in die geval van 'n oorkruising.
Die ander hoogtepunt is selfs die gebruik van Kunsmatige Intelligensie (KI). Danksy 'n stel sensors en kameras sal die KI jou nie net toelaat om te lees en te interpreteer wat voor die motor gebeur nie, maar ook om die bestuurder se bedoelings te verstaan.
Op hierdie manier kan die KI die bestuurder se vermoëns assesseer, hulle te hulp kom en selfs 'n opleidingsprogram verskaf. Hierdie program sal aanwysings aan die bestuurder gee, hetsy deur die instrumentpaneel of stemopdragte, wat nie net sal lei tot die verbetering van hul vaardighede nie, maar ook in 'n voortreflike gebruik van die verrigtingspotensiaal van hul masjien en die verryking van die bestuurservaring. Welkom by die 21ste eeu.
Sal e-Evolution verskeie generasies entoesiaste kan “omskep” in een van tydren se gunsteling krygers? Kom ons wag vir die uitspraak wanneer die deure van die Tokio-saal later hierdie maand oopmaak.