Dit was nodig om die Seat Ibiza Cupra te bestuur om te onthou wat in die 90's as vanselfsprekend aanvaar is: nie alles is syfers nie.
Gebore in die relatief verre jaar van 1986, het ek grootgeword en die goue era van die sakvuurpyl oorweeg. Die G's, die Coupons, die GTI's en die XSI's. Onthou jy? Natuurlik ja. Ek het nie eers nodig gehad om die handelsmerke te noem nie. Hoe mis ek enjins met bietjie meer as 'n honderd perde, aangehelp deur ietwat temperamentele onderstel en vering - dit was op hierdie masjiene dat ek van die snaaksste herinneringe van my jeug geskryf het.
Om terug te keer na die hede, was dit met my gedagtes op die verlede dat ek die Seat Ibiza Cupra, toegerus met die vurige 1.4 TSI-enjin met 180 pk en die bekwame sewegang DSG-ratkas, getoets het. Dis reg … 180 pk. ’n Syfer wat vir net 20 perde nie tweehonderd perde bereik nie. ’n Getal wat ten spyte van alles – en die “ondanks alles” 6,9 sek. van 0-100km/h en amper 230km/h topspoed – blykbaar beïndruk dit niemand meer nie.
In 'n era wat oorheers word deur sosiale netwerke en die diktatuur van getalle, verloor niemand asem wanneer hy 180 pk in 'n tegniese blad sien nie. En dit kan gesien word in sommige neerhalende opmerkings wat ons op ons Facebook optel.
Komaan ouens... Om te sê dat "180 pk nie genoeg is nie" is amper 'n oortreding vir 'n generasie wat die jeug spandeer het om "veranderings" in te samel om die Cup's en geselskap te koop, met "net" 120 pk. "Dis nie dieselfde ding Guilherme ..." sal jy sê. Wel nee, dit is nie.
VERWANTE: Die koning van Spanje se eerste motor was 'n Seat Ibiza. Ontdek hierdie Ibiza van koninklikes hier
Die Seat Ibiza Cupra bring vir ons die aura van daardie tyd, maar voeg outomatiese lugversorging by, 'n klankstelsel wat die naam waardig is, die spoedbeheer en nog 'n paar dinge wat ek op 29-jarige ouderdom al moeilik vind om op te gee en wat vuurpyle sak. van daardie tyd af het hulle nooit daarvan gedroom nie. Ek het dit op 'n stroombaan getoets, ek het dit in Arrábida getoets, ek het dit in die stad getoets en toe ek besef ek is weer 18 jaar oud.
Die Cupra vaar goed in al hierdie omgewings, en vir diegene wat op soek is na 'n "alles-in-een" teen matige koste, kan die Seat Ibiza Cupra 'n uitstekende keuse wees, nie die minste nie omdat verbruik nie onbetaalbaar is nie - ek het 'n gemiddeld van 7 .1 liter loop sonder haas.
