Die Geneefse Motorskou is nie net ’n vertoonvenster vir toekomstige bekendstellings en spoggerige prototipes nie, bowenal is daar tendense wat gemerk word en tegnologieë waarna die wêreld eerstehands dophou. Leer ken die revolusionêre Quant e-Sportlimousine.
Die Quant e-Sportlimousine is begin anders as al sy elektriese mededingers, aangesien dit die eerste motor is wat 'n werklik innoverende brandstofsel saamstel, ongekend in die motorbedryf: die nanoFlowCell.
Dit begin alles 23 jaar gelede, toe Nunzio sy navorsing oor alternatiewe energie begin het. Sedertdien het verskeie projekte ontstaan, maar 2009 merk beslis die toekoms van Nunzio, nadat hy by Koenigsegg in 'n ontwerpvennootskap aangesluit het.
Die visie van Nunzio La Vecchia (skrywer van die projek) is gemeng met sy ambisie. Die resultaat was hierdie Quant e-Sportlimousine, wat volgens hom nóg ’n konsep nóg ’n Showcar is. Die Quant e-Sportlimousine is so ontwerp dat dit alle goedkeuringstoetse kan slaag en dadelik met produksie kan begin.
Maar wat is hierdie nanoFlowCell tog en hoekom is dit so innoverend?
Tegnies en soos dit duidelik sou wees, maak Quant nie die resep bekend nie, aangesien die geheim die siel van die besigheid is.
Maar met 'n meer pragmatiese benadering tot hoe nanoFlowCell werk, bestaan die stelsel uit twee 200L-tenks, met die elektrolietelement, wat niks meer is nie, niks minder nie as soutwater met 'n mengsel van metale, minerale en ander stowwe, wat geheim bly.
Volgens Quant is alle materiale egter omgewingsvriendelik en is daar geen metale, skaars of edel, in hul konstruksie nie. En die aantal siklusse, dit wil sê laai en ontlaai, het geen negatiewe impak op seldegradasie nie, anders as batterye.
Hierdie elektrolietoplossings word dan in nanoFlowCell gepomp, waar die vloeistowwe nie meng nie, aangesien hulle deur 'n membraan tussen hulle geskei word, maar wat die uitruiling van elektriese deeltjies tussen die twee elektrolietoplossings deur 'n "hersirkulasie"-vloeistofstelsel moontlik maak.
Na hierdie proses word die elektriese energie wat vrygestel word na twee superkondensators oorgedra, waar dit gestoor word om later die 4 elektriese motors te voorsien, 'n proses wat ten volle beheer word deur die VCU-beheereenheid, die ECU van die Quant e-Sportlimousine.
Hierdie nanoFlowCell, volgens Quant, is in staat om energieberging met 5 tot 6x meer te verhoog, in vergelyking met tradisionele litium-ioon batterypakke. As gevolg van sy superieure energiedigtheid, is hierdie nano-energiesel in staat om outonomie van ongeveer 400 tot 600 km te waarborg.
Die nanoFlowCell is in staat tot 600V en 50º krag, wat die Quant e-Sportlimousine in staat stel om sy 4 driefasemotors aan te dryf, wat 'n gekombineerde drywing van 480kW tot gevolg het, die ekwivalent van 653 perde . Maar dit is nie al nie.
Asof hierdie waarde alleen nie regtig indrukwekkend was nie, kan die Quant e-Sporlimousine 'n piekkrag van 680kW lewer, wat ooreenstem met 935 perde , van pure elektriese woede.
Die prestasie van Quant e-Sportlimousine is ook nie beperk tot beskeie waardes nie, ons praat van 2.8s van 0 tot 100 km/h is maksimum spoed van 380km/h . As hierdie waardes bekragtig word, sal dit 'n wêreldrekord vir 'n elektriese voertuig wees en die enigste in sy soort in hierdie kategorie. In 'n voertuig wat 2300kg weeg, is dit sonder twyfel iets wat nog nooit tevore gesien is nie.
Eienaar van 'n ontwerp deurspek met elegansie en vloeibaarheid van lyne, die Quant e-Sportlimousine is 'n outentieke paradigma van tegnologie, beide aan die buitekant, met sy innoverende LED-beligting, en aan die verfynde binnekant, bedek met Alcantara-leer en houtinsetsels - klassiek elemente wat perfek saamsmelt met die res van die "hi-tech" binneruim.
Nunzio hoop dat alle goedkeuringsprosesse rondom 2015 of 2016 opgelos sal word om produksie te begin, maar een ding is seker: die Quant e-Sportlimousine merk reeds die hede, met 'n oriëntasie baie naby aan wat die toekoms van elektriese mobiliteit sal wees.
Volg die Geneva-motorskou met Ledger Automobile en bly op hoogte van al die bekendstellings en nuus. Laat ons jou kommentaar hier en op ons sosiale netwerke!
