Dit is reeds bekend dat in 'n wenformule min of niks geroer moet word nie en met inagneming daarvan het Nissan gekies om 'n varser lug aan die Juke te gee en dit in Genève as 'n nuwigheid aan te bied.
Ten spyte van die voorkoms van die Nissan Juke wat nie altyd konsensueel is nie, is die waarheid dat die model nog lank nie 'n mislukking van die handelsmerk is nie. As die reëls bepaal dat min kosmetiese veranderinge aangebring moet word om die voorstel aantreklik te hou, lyk dit of hierdie Nissan Juke oornag 'n intensiewe anti-rimpelroom gekry het.
Die Nissan Juke se vorige beligting het ietwat verouderd gelyk en met besonderhede wat daarop aangedring het om nie goed in almal se oë in te pas nie. Nissan het hierdie besonderhede opgelos en die Juke voorsien van die 370Z-optika in die boonste gebied waar dit die dagbeligtings-LED's en die rigtingveranderingsaanwysers (rigtingwysers) integreer.
Die veranderinge is nie net beperk tot besonderhede van ander modelle wat by die Nissan Juke ingesluit is nie, die Xenon-beligting is uiteindelik teenwoordig en voeg nog 'n duidelike aanraking by, wat bydra tot die goeie voorkoms van die Juke, asook die nuwe, heeltemal herontwerpte Nissan-sierrooster.
Wanneer dit kom by die opkikker en verpersoonliking van die Nissan Juke, is 'n nuwe panoramiese dak met gedeeltelike opening en nuwe wiele beskikbaar. Aangesien die Nissan Juke 'n motor is wat gesoek word met 'n beeld van oneerbiedigheid en jeugdigheid, bied Nissan ook nuwe buite- en binnekleure, asook wiele met insetsels in die bakkleur.
Vir almal wat die bagasieruimte min beskou het, het Nissan gekies om die beskikbare spasie te herontwerp wat die bagasiekapasiteit met 40% verhoog, slegs in 2WD-weergawes, tot 354L se kapasiteit.
Op die meganiese front, die alarm vir bestuursvoorstelle wat meer ooreenstem met die tye waarin ons leef en die feit dat die Nissan Juke die 1ste motor van baie bestuurders kan wees, het Nissan besluit om die 1.2 DIG-T-blok bekend te stel, wat eintlik die vervanging van die verouderde 1.6 atmosferiese blok. Die 1.2 DIG-T, wat onlangs in die nuwe Nissan Qashqai gedebuteer het, is in staat tot 116 perdekrag en 190 Nm se maksimum wringkrag en verbruik is teen 'n geadverteerde 5.5L/100 km, grootliks staatmaak op die hulp van die begin/stop-stelsel spesifiek en die afwesigheid van vierwielaandrywing.
Ook in die petrolaanbod het die 1.6 DIG-T 'n paar geringe aanrakinge gely, sodat dit meer wringkrag by lae toere lewer, veral onder 2000rpm, wat stedelike verkeer bevoordeel. Hierdie faktor het gelei tot die hersiening van die kompressieverhouding na 'n hoër waarde en om die 1.6 DIG-T toe te rus met 'n EGR-klep, geoptimaliseer vir 'n laer bedryfstemperatuur.
Die 1.5 DC-dieselblok, bly onveranderd en ongelukkig is die Nissan Juke slegs beskikbaar met die opsionele vierwielaandrywing op die 1.6 DIG-T-enjin, wat 'n 6-gang handratkas kry en die CVT-tipe outomatiese ratkas, wat ontvang die Xtronic-benaming, as 'n opsie.
Wat binne-funksionaliteit betref, kry die nuwe Nissan Juke nuwe opsies: die NissanConnect-stelsels, Nissan Safety Shield en die Around View-skerm.
Volg die Geneva-motorskou met Ledger Automobile en bly op hoogte van al die bekendstellings en nuus. Laat ons jou kommentaar hier en op ons sosiale netwerke!
