Dit blyk dat Seat nie baie beïndruk was met die prestasie van die Mégane 275 Trophy-R nie. Die Spaanse handelsmerk oorweeg dit om terug te keer na die Nurburgring met 'n Seat Leon Cupra wat selfs meer "spik" is. (Uitgestalte beeld slegs vir illustratiewe doeleindes)
’n Paar dae gelede het Renault aangekondig dat hy die rekord van 7:58.44 wat die Seat Leon Cupra 280 by die Nurburgring opgestel het, geklop het. Die wapen wat Renault gekies het vir die aanval op die Nurburgring was die Megane RS275 Trophy-R, 'n model wat op maat geslyp is vir die Duitse baan en met batterye gerig op die Seat Leon Cupra 280. Met hierdie model, ligter en kragtiger, het Renault daarin geslaag om te gaan deur die 20.8 km vanaf Nurburgring Nordschliefe in 7:54.36. Minder 4 sekondes as die Spaanse mededinger.
SIEN HIER: Al die besonderhede van Renault se rekord op Nurburgring
’n Tyd wat, in die woorde van Sven Schawe, direkteur van onderstelontwikkeling vir die Seat Leon Cupra 280, niks besonders was nie, “ja, Renault het ons tyd geklop, maar daarvoor moes hulle ’n motor ontwikkel wat baie anders as ons s’n was”, sonder bank agter, koolstofkompetisie banke onder ander veranderinge. "As ons hierdie elemente uit ons motor haal, is ek vol vertroue dat ons vinniger sou wees," het hy gesê.
Tog is dit nie reg dat Seat dit sal probeer doen nie. Volgens hom sal dit net sin maak om ’n selfs meer radikale en ligter weergawe van die Seat Leon Cupra 280 bekend te stel as daar belangstellende klante is. Volgens Sven Schaww is dit nie die belangrikste om vinniger of stadiger as Renault te wees nie, maar om te weet of 'n model van hierdie aard lewensvatbaar is om op groot skaal gemaak te word. Filosofies tersyde, ons hoop so. Kom van daar af hierdie Leon Cupra liggewig.
SIEN OOK: Dit is nie net Renault en die Seat wat in “oorlog” is nie
