Ná die omstrede Exp 9 F Concept (2012) is Bentley weer in beheer, met wat die eerste blik sal wees van 'n toekomstige nuwe SUV, gebaseer op die ook toekomstige gesamentlike platform van die VW-groep.
Bentley se toekomstige SUV sal in 2016 te koop wees. Die Crewe-handelsmerk het tot die vreugde van sy aanhangers besluit om 'n teaser van hierdie model bekend te stel.
Teen die Exp 9 F-konsep is die verskille duidelik. Bentley het gekies om al die vorms van die Exp 9 F te versag, en die toekomstige SUV met 'n meer konsensuele beeld te gee, in die styl van die Continental GT, met die tradisionele stel dubbelfrontoptika.
Alhoewel slegs 'n gedeelte van die voorste gedeelte gesien kan word, blyk dit dat die res van die ontwerp gehandhaaf kan word en min verandering ondergaan.
Wat die eksotiese naam van die vorige konsep betref, wat nie aan enige van die handelsmerk se tradisies voldoen het nie, waar die doop van modelle strek tot die name van die bekende kurwes van die La Sarthe-kring, tegniese innovasies, soos die geval van die Turbos, of bloot name van smaak en elegansie soos die Continental en Flying Spur.
Maar die Falcon-naam blyk reeds gevorderd te wees, ten spyte daarvan dat Ford die regte op daardie benaming besit.
Wat markposisionering betref, beweer Bentley dat dit die luuksste SUV ooit sal wees, met voorstelle vir aandrywing wat die 4.0 V8 biturboblokke en die kolossale 6.0 liter W12 sal insluit. Die aanbod van 'n "inprop-hibried"-enjin en 'n dieselopsie is in die vergelyking.
Soos ons beklemtoon, sal die nuwe Bentley-sportnutsvoertuig ’n nuwe platform van die VW-groep ontvang, wat ook gemeen sal word aan ander groepsinergieë, soos die nuwe generasie van die Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg en die SUV van Lamborghini.
Die Bentley-aanleg in Crewe is gekies om die produksie van die nuwe sportnutsvoertuig te huisves, en die herdimensionering en infrastruktuurbeleggingsplan sal oor die volgende 3 jaar meer as 8,6 miljoen euro beloop.
Bentley is redelik optimisties oor die bevordering van verkoopsgetalle, die handelsmerk hoop om 'n terugkeer te hê met die vloei van 3000 eenhede jaarliks na die hoofmarkte. Wat pryse betref, bly dit steeds in die ontwerp van die gode, maar soos dit blyk, sal die waardes nie laer wees as dié wat deur die Continental GT versoek word nie.