Segment B was nog nooit so warm soos vandag nie, wat 'n baie interessante markaandeel verteenwoordig. Deel van Honda se strategie is om die Honda Jazz te laat herleef, maar eers moet jy die polsslag van verbruikers voel.
Honda het egter 'n handjievol nuus na Parys gebring, maar vir die Honda Jazz het dit nie gevaar om 'n finale weergawe te bring nie, en het verkies om 'n prototipe te bring om verbruikersreaksie te bepaal. Esteties is hierdie prototipe Honda Jazz nogal gewaagd, jy kan amper sê dat dit 'n Le Mans-styl bakverlengstel insluit, met langwerpige lyne, uitgesproke wielboë en hoë middellyn, asook herontwerpte skokke met 'n sportiewe karakter.
SIEN OOK: Dit is die nuwe kenmerke van die Parys Salon
Daar is egter goeie redes vir die Honda Jazz om effens groter en wyer te wees: die nuwe gespierde voorkoms kom juis van hierdie Honda Jazz-prototipe wat reeds die nuwe Honda globale platform gebruik wat gemeen is aan die nuwe Civic en HR-V, wat die Honda gee. Jazz Prototipe 15 mm langer en 'n 30 mm langer asafstand.
Binne die Jazz wat wen is die insittendes, met 'n modulêre ruimte danksy die Honda Magic Seat-stelsel, waar al die leefruimtekwotas baat gevind het.
Wat meganika betref, is daar ook nuwighede: die 1.3 i-VTEC-blok is nou gekoppel aan 'n 6-gang handratkas of as 'n opsie 'n outomatiese CVT-tipe ratkas, wat verlaagde verbruik beloof. Die vrug van die nuwe platform wat deel, die Honda Jazz Prototipe het ook 'n nuwe veringkonfigurasie.
Die Hibriede weergawe sal voortbestaan in die Honda Jazz 3de generasie model, sowel as die bekendstelling van Earth Dreams tegnologie in alle enjins
