Die supersportmotor wat reeds in die vorige uitgawe van die Geneefse Motorskou aangebied is, keer terug in die produksieweergawe.
Dit was een van die mees verwagte modelle van die Switserse geleentheid, en daar kan gesê word dat dit nie teleurgestel het nie. Volgens die Sweedse handelsmerk het die Koenigsegg Regera 'n intense tydperk van ontwikkeling en toetsing deurgemaak en op die ou end sowat 3 000 klein verbeterings ontvang wat saam die verskil maak.Wat enjins betref – vir baie die belangrikstes – het die supersportmotor 'n 5.0 liter bi-turbo V8-enjin, wat saam met drie elektriese motors 1500 pk en 2000 Nm wringkrag lewer. Al hierdie krag lei tot verstommende verrigting: versnellings van 0 tot 100 km/h word in 'n skrale 2,8 sekondes behaal, van 0 tot 200 km/h in 6,6 sekondes en van 0 tot 400 km/h in 20 sekondes. Herstel van 150 km/h tot 250 km/h neem net 3,9 sekondes!
VERWANTE: Vergesel die Geneefse Motorskou met Ledger Automobile
Een van die vernaamste nuwighede is die afwesigheid van enige ratkas. Ja, hulle lees goed. Die Koenigsegg Regera trek voordeel uit die eksklusiewe Koenigsegg Direct Drive (KDD)-stelsel, wat danksy 'n hidroulies gekoppelde agterewenaar direkte oordrag van krag van die enjin na die wiele moontlik maak.
Hoewel die buite-ontwerp bekend is, het die sportmotor aan die binnekant herontwerpte sitplekke, draadlose laaier vir slimfone en ’n vermaakstelsel wat met Apple CarPlay-tegnologie versoenbaar is. Volgens die Sweedse handelsmerk behoort die produksie van die Koenigsegg Regera vanjaar te begin.
