Pistonhead Productions, 'n motorpublikasie wat deur 'n poel entoesiaste (soos ons) bestuur word, wil met 'n klein MX-5 trou met 'n "reuse" Cummins 4BT-dieselenjin.
Dit is 'n absurde plan, en ons is mal oor absurde planne: om 'n Cummins 4BT-dieselenjin in 'n Mazda MX-5 in minder as 48 uur te kry. Vergesog? Miskien, maar die vasberadenheid is so dat Pistonhead Productions reeds 'n skarebefondsingsveldtog begin het om die nodige fondse in te samel om die projek aan die gang te sit.Die Cummins 4BT-enjin is die eerste generasie van 'n familie van enjins wat baie gewild in die VSA is en meestal in kommersiële voertuie en bakkies soos die Dodge Pickup gebruik word. Hierdie spesifieke enjin is 'n 3,9 liter viersilinderblok met wringkrag om te gee en te verkoop.
VERWANTE: Fiat verdedig verskille tussen 124 Spider en Mazda MX-5
Nie tevrede met die spesifikasies nie, die Pistonhead Productions-span wil nog meer krag by die 4BT voeg. Nog 'n taak sal wees om die vering en gewigsverspreiding van die motor te verbeter sodra die enjin gemonteer is.
Die basisvoertuig sal 'n 1990 Mazda MX-5 wees wat mildelik deur Havelock Car and Truck geskenk is. Die Cummins-enjin is reeds op pad, maar alles anders sal 'n bedrag van sowat $10 000 benodig en dit is presies die bedrag waarvoor gevra word in die fondsinsameling.
SIEN OOK: Mazda onthul Speedster- en Spyder-konsepte by SEMA
Die doel van hierdie projek is om aan sportbyeenkomste deel te neem en dit dan te verkoop. Die hele verkoopopbrengs sal na Hoërskool Huntsville, Kanada, terugbesorg word.
Ten tyde van die publikasie van hierdie nuus het die maatskappy reeds daarin geslaag om $3 258 in te samel, wat ooreenstem met 'n derde van die totale beoogde bedrag, op 'n tydstip wanneer daar ongeveer 'n maand en 'n half tot die einde van die veldtog is. As jy belangstel om by te dra tot hierdie projek, kan jy dit hier doen.
Hier rond het ons ook aan 'n soortgelyke plan begin dink. Monteer 'n V8-enjin op 'n agterwielaangedrewe Renault 4L. Wat dink jy?
