Dit is die grootste Ford-sportnutsvoertuig wat in Europa te koop is, bo die Kuga, en dit is die segmentleier – natuurlik, as ons die premium-ekwivalente uit die pad kry – met die Ford Edge wat beter as die Kia Sorento en Hyundai Santa Fe presteer. In Portugal , word die Ford Edge ook bemark, maar slegs en slegs met die 2.0 TDCi-enjin van 180 pk.
’n Realiteit heel anders as wat ons in die VSA kry, waar ons die SUV met vier en selfs sessilinder petrolenjins kan kry. En dit sal juis in die VSA wees, ter geleentheid van die Detroit-motorskou - wat sy deure op 14 Januarie open - dat Ford die herstilering van sy SUV in die openbaar sal onthul.
Die herontwerpte voor- en agterkant staan uit, met nuwe optiese, sierrooster en buffers, benewens 'n opgedateerde 2.0 EcoBoost - dit lewer nou 253 pk (plus vyf perde), en kom nou gekoppel aan 'n agtgang outomatiese ratkas. .
Benewens die estetiese hersienings, is daar die versterking van tegnologiese toerusting en bestuursassistente, soos die bekendstelling van die Alexa virtuele assistent, van Amazon, of selfs stelsels soos Post-Collision Braking, wat help om die impak van 'n potensiële sekondêre botsing , deur die remme matig aan te slaan na die aanvanklike botsing, wat die voertuig se spoed verminder.
Die eerste ST… SUV
Maar miskien, die grootste nuus is die bekendstelling van die ST-weergawe , wat dit 'n SUV met sportambisies maak. ’n Absolute eerste vir Ford se ST-modelle, wat gewoonlik met die handelsmerk se hot hatch geassosieer word – daar is reeds verskeie generasies Fiesta ST en Focus ST –, dit word nou ook met ’n gesinsgrootte SUV geassosieer.
Die keuse van verhoog vir die aanbieding — Detroit — word ook in die gepubliseerde spesifikasies weerspieël. Die Edge ST is toegerus met 'n "ernstige enjin". Dit is 'n nuwe variant van die V6 Ecoboost met 2,7 liter, 340 pk en 515 Nm, met u'n agtgang outomatiese ratkas en vierwielaangedrewe. Hoe vertaal dit in versnellings of versnelling hervat? Ons sal 'n bietjie langer moet wag vir Ford om hierdie data vry te stel.
Die ST staan uit, en wel, van die ander Edges deur spesifiek ontwerpte buffers, meer uitgesproke syrokke, 'n sierrooster met 'n seskantige gaas, twee uitlaatuitlate en ruim 21″-wiele aan te bied. Ford Performance se eksklusiewe blou kleur is ook deel van die stel, so ook rooi remkalipers. Die binneruim word gekenmerk deur meer ondersteunende sitplekke, in leer met suede-insetsels; en deur 'n paar ST-aantekeninge op die stuurwiel, sitplekke en drumpels.
Die Ford Edge ST beskik nou oor 'n Sport-rymodus wat die versneller- en ratkasreaksie skerper maak, asook 'n dieper uitlaatgeluid verskaf. Natuurlik het die vering die aandag van Ford Performance-beamptes gekry en 'n opsionele hoëwerkverrigting-remstelsel is ook beskikbaar.
Sal dit ons bereik?
Vir nou is beide die opgedateerde Ford Edge en die nuwe Ford Edge ST slegs vir die Noord-Amerikaanse mark bestem. Volgens gerugte sal ons eers in 2019 die hersiene model op die Europese vasteland ontdek. In Europa word die Edge net met dieselenjins bemark, so die kans om die Edge ST hier rond te sien is skraal – ten minste met dieselfde spesifikasies as die Amerikaanse model.
