Porsche se 70ste bestaansjaar is gekenmerk deur die aankondiging van 'n massiewe belegging van ses miljard euro daardie belofte om die Duitse handelsmerk in die elektriese era te neem wat kom. Hierdie fondse sal die Duitse handelsmerk in staat stel om 'n derde van sy reeks teen 2022 te elektrifiseer, twee nuwe 100% elektriese modelle bekend te stel en 'n netwerk van vinnige laaiers te skep.
Die Mission E – produksiemodelnaam moet nog bevestig word – sal hul eerste 100% elektriese motor wees. Met sy aankoms in 2019, beloof hy veel meer as 600 pk in sy kragtigste weergawe, vierwielaandrywing en versnellings wat in staat is om supersport mee te ding, soos die minder as 3,5 s van die voorspelde 0-100 km/h getuig. Die maksimum reikafstand moet 500 km nader.
Getalle wat nie so baie verskil van die ander hoëverrigting elektriese sedan op die mark nie: o Tesla Model S . Maar Porsche distansieer hom van hierdie assosiasies:
Oliver Blume, uitvoerende hoof van PorscheTesla is nie 'n verwysing vir ons nie.
Om homself te onderskei, noem Porsche die laaitye, wat baie vinniger sal wees as enige ander potensiële mededinger. Net 15 minute sal genoeg wees om 80% van die battery te laai as dit toegerus is met die 800 V elektriese stelsel , tyd wat tot 40 minute styg wanneer dit met die gewone 400 V-stelsel toegerus is.
Ten spyte van Porsche se stellings, sal vergelykings onvermydelik wees met Tesla se Model S. Met die wete dat die Porsche Mission E egter kleiner as die Panamera gaan wees, sal dit binnekort ook kleiner as die Model S wees, en ’n baie meer dinamiese fokus hê — is dit die redes vir Porsche se uitsprake? Die prys van die toekomstige Mission E word egter geëwenaar deur dié van die groter Panamera.
Beleggings
Die Porsche Mission E het reeds 'n belegging van 690 miljoen vereis in 'n nuwe fabriek in Stuttgart, Duitsland, waar dit sy hoofkwartier het. Die doelwit sal wees om die nuwe salon teen 'n koers van 20 duisend eenhede per jaar te vervaardig.
Die nuwe platform, doelbewus vir hierdie doel ontwikkel, sal ook dien as 'n oorkruis-variant, wat deur die Mission E Cross Turismo-konsep wat ons by die laaste Geneefse Motorskou kon sien, verwag is. Die gebruik van hierdie nuwe basis sal ook aanleiding gee tot minstens een elektriese toekoms vir Audi (e-tron GT) en, heel waarskynlik, vir Bentley.
’n Gedeelte van die ses miljard euro se belegging sal die missie hê om Porsche ’n leier in digitale mobiliteit in die premiumsegment te maak. Dit sluit in die bou van 'n vinnige laai-netwerk en die ontwikkeling van gekoppelde dienste. Porsche verwag dat laasgenoemde op mediumtermyn 10% van die handelsmerk se inkomste sal genereer, volgens Lutz Meschke, visepresident van die uitvoerende raad.
