Aston Martin het pas die eerste amptelike beelde gewys van die AMR Pro-weergawe van die Valkyrie, wat net op die baan gebruik kan word en waarvan slegs 40 eenhede gebou sal word.
Ontwikkel in samewerking met Red Bull Advanced Technologies, die Aston Martin Valkyrie AMR Pro het 'n meer aggressiewe beeld, danksy sy aërodinamika wat twee keer die afwaartse krag van die padmodel genereer, wat ons vir die eerste keer by die 2019 Geneefse Motorskou gesien het.
Benewens die aërodinamika, spesiaal geoptimaliseer vir gebruik in stroombane en wat hierdie AMR Pro in staat maak om 3G-kragte in hoeke op te wek, is die onderstel en vering ook hersien.
Om gewig onder beheer te hou, is die bakwerk en veringdriehoeke van koolstofvesel gemaak. Die voorruit en syvensters is in Perspex, 'n ligte en baie weerstandbiedende plastiek.
Maar dit is in die enjin dat ons die belangrikste verskille vind vir die weergawe wat vir padgebruik goedgekeur is, wat 266 mm korter is. Hierdie AMR Pro het ontslae geraak van die komplekse en omslagtige 1130 pk Valkyrie-hibriedstelsel en het eerder 'n 6,5 liter V12-enjin - van Cosworth-oorsprong - toegerus wat meer as 1 000 pk kan lewer en tot 11 000 rpm kan styg.
Gaydon se handelsmerk sal steeds nie die vertonings openbaar wat hierdie "baanmonster" sal kan behaal nie, maar dit waarborg wel dat een van die doelwitte wat hy vir die Aston Martin Valkyrie AMR Pro in gedagte het, is om die vinnigste rondte ooit op die kring Le Mans.
As dit bevestig word, sal hierdie Valkyrie AMR Pro vinniger wees as 'n LMP1 op die mitiese stroombaan van La Sarthe, wat op sigself werklik merkwaardig is. Niks hiervan sal egter 'n verrassing wees vir die Britse vervaardiger se span nie, wat die verrigting van hierdie model met dié van 'n huidige Formule 1-motor vergelyk.
Aston Martin het nog nie die prys bekend gemaak van hierdie 40 eksemplare van die Valkyrie AMR Pro wat hy gaan bou nie, maar dit het reeds bekend gemaak dat die eerste aflewerings aan die einde van vanjaar sal plaasvind.