Hierdie storie is nie nuut nie en vir seker dat die mees nuuskieriges hierdie Duitse torpedo van Arabiese afkoms reeds sal ken. Dit is nie sommer enige SLK nie, dit is 'n Super SLK wat toegerus is met 'n «supermotor» van 'n... SLR!!
Wel, moenie my vra hoe nie, maar die voormalige tydrenjaer Mohammed Ben Sulayem het dit reggekry om hierdie monsteragtige en nuuskierige droom te bewaarheid: om die "hart" van 'n Mercedez SLR in die klein "borsie" van 'n SLK te pas. Terloops, die oorspronklike SLK 55 AMG is 'n masjien om ons in 'n oogwink na die maan te neem - grappie, grappie, daar is 360 pk wat van 'n 5,5 liter V8 kom.
As die geheue my reg dien, het die ingenieurs by AMG 'n paar dae spandeer om die SLK te "gekap" om hierdie kragtige enjin te pas. Toe hierdie moeilike taak klaar was, het hulle gesê dat dit die meeste sou wees wat 'n SLK kon hanteer ... maar hulle was verkeerd. Blykbaar is die SLK 'n seun om die installering van nog 'n 5,5 liter V8-enjin te weerstaan wat met 'n kompressor toegerus is en gereed is om 617 pk krag te lewer.
Maar jy vra: "Hoekom de hel het die Arabier dan nie 'n eenvoudige kompressor by die oorspronklike enjin gevoeg nie?" – Want ten spyte van voorkoms is die strukture van die twee enjins heeltemal anders as dit kom by hakies, verbindings en ander “hoofpyne” wat nou nie van belang is nie. Met die installering van die SLR-enjin het mnr. Sulayem dus daarin geslaag om byna dubbel die oorspronklike krag te verkry en steeds die totale gewig met ongeveer 400 kg te verminder.
Wie onthou nie 'n bekende video van 'n Mercedes SLK 55 AMG wat 'n "beat" gee aan 'n Ferrari Enzo nie?
Destyds is baie gesê oor die waarheid van hierdie video en die gebrek aan "salero" deur die bestuurder wat aan boord van die Ferrari was, maar wat seker is, is dat hierdie buitensporige Duitse speelding werklik bestaan.
Hoewel ’n nuwe voorste stabilisatorstaaf geplaas is om alles onder die enjinkap te “akkommodeer”, was dit nodig om twee spesiale openinge in die enjinkap te gebruik sodat die 5.5 AMG Kompressor-enjin sonder probleme met die ander komponente van die motor kon “sosialiseer”. En dit verklaar hoekom die gebruik van daardie "stylvolle" kappie. Die vering het ook nuwe aanpassings in die vere gekry en die gewigverspreiding moes nie verander word nie: 50/50.
Dat mnr. Mohammed Ben Sulayem net sowel 'n Mercedes SLR kon gekoop het, hy mag dalk ... maar dit was nie dieselfde ding nie. En net om jou 'n idee te gee, hierdie Arabier het presies dieselfde ding gedoen met 'n Mercedes E 55 AMG – Dit is 'n geval van sê, leef die krisis en die gebrek aan verbeelding.
Teks: Tiago Luís