Die bekendstelling van 'n hibriede variant sal een van die belangrikste nuwe kenmerke van die nuwe Porsche 911 wees.
Die volgende generasie Porsche 911 sal na verwagting eers in 2019 op die pad kom, en die Stuttgart-handelsmerk werk reeds aan ’n opvolger van die huidige generasie (991.2). In estetiese terme behoort die silhoeët wat Porsche ons bewoon het feitlik onveranderd te bly (die gewone ...). Maar volgens Car and Driver sal die Stuttgart-handelsmerk se mees ikoniese model na verwagting 'n verdere toename in sy afmetings ondergaan.Vir nou is een van die sekerheid die 'plat-ses' enjinposisie agter die agteras . Hoewel Porsche die “arm van die cheer” gegee het met die nuwe 911 RSR, toegerus met ’n sentraal geplaasde enjin, sal die volgende produksie 911 die enjin “op die verkeerde plek” hou. Sodoende vermy Porsche nie net dat hy ’n tradisie moet verbreek wat reeds deel van die handelsmerk se identiteit is nie, dit slaag ook daarin om genoeg spasie vir die twee agterste sitplekke te spaar.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Hoeveel sal jy gee vir 'n gebruikte Porsche 911 R?
Ten spyte hiervan, soos nou al vir 'n paar jaar gebeur, sal die Porsche die enjin weer 'n bietjie meer na die middel van die onderstel trek, om sodoende die gewig meer eweredig tussen die asse te versprei.
Ook met betrekking tot die enjin, die stoere verdedigers van die blokke van ses teenoorgestelde silinders kan gerus wees. As daar enige twyfel was, sal die viersilinder turbo-meganika van die 718 Cayman en Boxster nie in die nuwe Porsche 911 aanvaar word nie.
Wat die toekomstige hibriede variant betref, het Oliver Blume, uitvoerende hoof van die Duitse handelsmerk, reeds die aanvaarding van alternatiewe enjins oor die hele Porsche-reeks bevestig, insluitend die 911. Daarom is dit te verwagte dat dit een van die nuwighede van die volgende model, wat saam met een sal kan tel outonomie in 100% elektriese modus op ongeveer 50 km.
Bron: Motor En Bestuurder