Die lewe van Jack Brabham dit was 'n fliek, 'n goeie fliek. Gebore en getoë in Australië, het hy na Engeland geëmigreer op soek na glorie en dit gevind in alles wat hy gedoen het. Hy was 'n ingenieur, vlieënier en pa van 'n gesin. Die wêreld het op die ouderdom van 88 (2014) van hom afskeid geneem, 'n lewe wat verdien om onthou te word.
Die seun van handelaars, Jack Brabham, het gou ontdek dat dit nie sy ouers se kruidenierswinkel was wat hy die res van sy lewe wou spandeer nie. Sy belangstelling in meganika en motors het harder gepraat en dit was by die universiteit dat hy besluit het om sy passie na te streef: meganiese ingenieurswese.
Dit was tydens die Tweede Wêreldoorlog, wat vir die Royal Australian Air Force gewerk het, dat jong Jack Brabham sy eerste ervaring as 'n werktuigkundige gehad het. Sodra die oorlog geëindig het, met al die kennis wat gedurende daardie tydperk opgedoen is, het Jack Brabham geen tyd gemors nie en dadelik begin om Midget Racers vir 'n Amerikaanse vlieënier te bou.
Toe die Amerikaanse bestuurder die kompetisie laat vaar, het Jack Brabham sleutels en skroewe laat val ten gunste van 'n stuurwiel en ratkas. Op 'n goeie tyd, het hy. Dit het nie lank geneem vir die jong Australiër om wedrenne te begin wen nie.
Teken in op ons nuusbrief
Ongelukkig het dit nie lank geduur voordat probleme met sy Midget ook begin verskyn het nie, en met 'n beperkte begroting het Brabham amper opgegee met die kompetisie. Toe kom 'n uitnodiging van 'n jong ingenieur genaamd Ron Tauranac wat hom na die Cooper-Bristol-trofee geneem het—die storie van Tauranac en Brabham stop nie daar nie.
Dit was in dié kampioenskap dat Brabham op talle beroepsjaers afgekom het wat in dié land die ideale toestande gevind het om tydens die winterpouses van die Europese kampioenskappe te oefen.
Aangesien hy selfs teen van die beste Europese jaers mededingend kon wees, het hy besluit om na Engeland te emigreer. Na 'n ruk het die uitslae ook in Haar Majesteit se lande begin verskyn. Hierdie resultate het hom 'n uitnodiging besorg om saam te werk met Cooper Car Company, 'n maatskappy wat hom 'n lening gegee het om 'n motor te bou wat hy uiteindelik sou verkoop.
Met die geld van daardie verkoping het Brabham 'n Maserati 250F vir die 1956-era gekoop, maar die transaksie was 'n fiasko - slegte resultate het gevolg. Brabham was dus gedwing om na Cooper terug te keer en vir die amptelike Formule 2-span van daardie handelsmerk te jaag.
Titels in Formule 1
Dit was in 1957 dat sy geluk begin verander het. Saam met John Cooper het hy begin om die eerste prototipes van middelmotorige enkelsitplekke te ontwikkel , argitektuur wat vandag nog in Formule 1 gebruik word. Die eerste titels het in 1959 en 1960 verskyn.
Ontelbare suksesse later en reeds met sy naam in die F1-padstal as 'n ingenieurs-"guru" geïnstalleer, het Jack in die geheim 'n Formule 1-span saam met Ron Tauranac (die vriend wat die deure van die Engelse kampioenskap oopgemaak het) agter Cooper begin. Die span het sy naam gehad: Brabham Racing . ’n Span wat saam met Lotus in die tweede helfte van die dekade F1 sou kom oorheers.
Aan boord van die enkelsitplek wat sy naam dra, is Jack Brabham in 1966 as F1-wêreldkampioen gekroon en sy spanmaat Denny Hulme sou die prestasie in 1967 herhaal.
Brabham was tot op hede die enigste bestuurder ter wêreld wat hierdie prestasie behaal het: wen in 'n motor wat sy naam dra en deur hom ontwikkel is.
Nadat hy in die vroeë 1970's uit wedrenne getree het, het Jack na sy vaderland teruggekeer en Brabham aan Bernie Ecclestone verkoop, wat die span gebou het wat in die 1980's die Brasiliaanse jaer Nelson Piquet twee wêreldtitels sou besorg.
Jack Brabham, talentvol op en van die baan af, was bekend vir sy vooruitstrewende en spitsvondige, tipies Australiese humor. Binne die baan het die aggressiwiteit wat hom duisende volgelinge op die tribune besorg het, ook vir hom ontelbare teenstanders op die baan besorg. Brabham was bekend vir sy oorstuur bestuurstyl.
Jack Brabham is op die ouderdom van 88 oorlede. 'n Lewe wat volgens sy seun David "ongelooflik was, wat meer bereik het as wat baie kon droom". Ons kon nie meer saamstem nie: een van die bestes wat nog oor is.