Vir aanhangers van die stemheelal is die HGP Turbo vir seker 'n baie bekende naam. In sy portefeulje het die Duitse voorbereider projekte wat net so bisar as indrukwekkend is – een van die bekendstes is dalk die Volkswagen Golf R met 800 pk krag.
Die nuutste HGP Turbo-proefkonyn was die Volkswagen Passat Variant. In sy kragtigste weergawe is die bussie toegerus met 'n 2.0 TSI-enjin met 280 pk, dieselfde enjin wat byvoorbeeld die nuwe Arteon toerus. ’n Kragvlak wat in die oë van ’n tuig wat gewoond is om die meeste uit die Volkswagen-groep se enjins te haal, duidelik laag is.
Danksy 'n nuwe turboaanjaer en 'n magdom ander meganiese modifikasies – lugfilter, uitlaatstelsel, ens. – het die HGP 200 perdekrag en 250 Nm wringkrag by die 2.0 TSI-totaal gevoeg. 480 pk krag en 600 Nm wringkrag.
Om al hierdie krag en wringkrag te hanteer, het HGP klein verstellings aan die DSG-ratkas gemaak en 'n KW-vering en 370 mm voorremskywe gekies. Met nog 200 perde kon prestasies net verbeter. Hierdie Volkswagen Passat vat nou eers 4.5 sekondes vanaf 0-100km , wat 1,2 sekondes van die reeksmodel af neem.
Ongelukkig is hierdie 'n eenmalige model en sal as sodanig nie te koop beskikbaar wees nie, selfs nie in die vorm van 'n modifikasiepak nie.