’n Trofee wat deur Mazda en die oliemaatskappy Total gepromoveer is, die Mazda Total Challenge het sy tiende uitgawe in 2017 bereik. Die wy, presies by die 24 Hours of Frontier, die laaste wedren van die seisoen, Pedro Dias da Silva en José Janela, vlieënier en navigator van die PRKSport-span. Waar, terloops, die Japannese motorhandelsmerk die voortsetting van die trofee in 2018 aangekondig het, al is dit in effens verskillende vorms. Met Grens naamlik verminder tot net "vier of vyf uur".
In 'n seremonie wat nie net gedien het as 'n afskeid van die seisoen wat nou eindig, met die natuurlike toewyding van die nuwe kampioene nie, maar ook as beloftes vir die nuwe seisoen wat kom, het José Santos, hoof van die Mazda Total Challenge, aangekondig dat die trofee word weer gehou in 2018. “Alhoewel in ’n effens ander formaat”.
“Ondanks die party wat Fronteira is, is die waarheid dat dit 'n duur wedren is, waarin die motors aan intense slytasie onderwerp word, en dit het sin gemaak toe ons met die bakkies gehardloop het. Maar dit het nog nie gedoen sedert ons die CX-5-bakwerk aangeneem het nie. As sodanig sal dit die laaste jaar wees wat ons Mazda Challenge-motors sal sien maak die volle 24 Hours of Frontier. Aangesien, ten minste vir die volgende jaar, ons idee is om deel te neem, al is dit op effens verskillende maniere. Dit wil sê om net vier of vyf uur se toetsing te doen. Vier-en-twintig uur in die wedloop gaan beslis nie wees nie,” sê José Santos.
Aan die ander kant, op die horison is ook “die moontlikheid om aan meer kompetisies van die Nacional de Al-O-Terrain deel te neem”. Met die sekerheid, van nou af, dat “ons ten minste vier toetse sal doen. Die vlieëniers wat so wil kan meer doen, vyf of ses”.
In werklikheid, met betrekking tot die aantal deelnemers, het die direkteur van Post-Verkope en Netwerkontwikkeling verdedig dat "ons in die volgende jaar meer vlieëniers wil hê om deel te neem, as die 10 wat ons hierdie jaar gehad het". Daar is 'n waarborg dat "ons die globale waarde van die prys op 50 duisend euro sal hou", al kan die finale regulasie vir volgende jaar eers aan die einde van Januarie, begin Februarie, na goedkeuring deur die FPAK aangekondig word. Wat, moet daarop gelet word, ook teenwoordig was by die geleentheid in die middel van die Mazda-tent, by die 24 Hours of Frontier.
Mazda Total Challenge: Champion beloof om vir die jaar terug te keer
Reeds virtuele kampioen, die PRKSport-vlieënier, Pedro Dias da Silva, kon nie anders as om voorraad op te neem van die seisoen wat nou eindig nie, en erken dat “dit baie goed gegaan het. Ons het 'n nuwe motor gehad, ons het vier wedrenne gehad, waarvan ons drie gewen het. In die vierde was ons gedwing om tou op te gooi in 'n tyd toe ons voor was en ons een van die vinnigstes was”.
Wat die volgende seisoen betref en ondanks die veranderinge wat nou aangekondig is, waarborg Dias da Silva dat, “as José Janela beskikbaar is en die uitdaging wil aanvaar, ons weer hier sal wees. Nie net vir die Mazda Challenge nie, maar, indien moontlik, al die Nasionale Kampioenskap-byeenkomste. Ook omdat ons hierdie seisoen ook die vinnigste kwartiere was, ex-aequo met derde partye, in die T1-kategorie.”
Vir die res, en met betrekking tot die prototipe met CX-5-bakwerk, “is dit baie goed, baie mededingend, veral van Portalegre af. Ons gaan dus net 'n paar chirurgiese veranderinge aanbring as gevolg van die nuwe Wêreldbeker-regulasies. Naamlik in gewig en vering, om dit nog meer mededingend te maak.”
Die belofte bly: die kampioen sal terugkeer ...