Ons het die nuwe VW Golf Variant gaan kyk. Hierdie nuwe VW Golf Variant poog om aanklank te vind by die sportiewer kant van bestuurders.
Die bakkies is wat hulle is: meer gesinsgerig as die oorspronklike model, dus met meer spasie vir kinders, honde en tasse. Dit is die perfekte resep vir diegene wat gesinsvakansies meer “gemaklik” wil maak en wie dit maak, sal beslis weet wat om te verwag wanneer hulle 'n tas dra: jaar na jaar neem die aantal tasse toe, dis ongelooflik! Om te sê dis vroue se skuld sal verkeerd wees van my kant af, want vandag het mans blykbaar ook “tasse” vir alles.
Afgesien van gesinsvakansies het ons die uitmergelende daaglikse lewe van die stad of klein naweekuitstappies saam met vriende, en dit is ook 'n aanwins om 'n motor te hê wat die bagasie-terugslae van ons uitgelese gaste en medereisigers kan weerstaan. Goed, ek slaan te veel die kattebak, maar die waarheid is, dit is een van die eienskappe wat die meeste aandag trek op hierdie nuwe VW Golf Variant. Met 605 liter inhoud (tot 1620) is dit die grootste bagasieruim in die segment en nie net – dit het twee liter meer inhoud as die kattebak van ’n VW Passat! Kyk: dit werk selfs om fotograwe te dra en Thomas is 1,90 lank, dis nie 'n maklike taak nie.
Eerste kontak:
Ons het die geleentheid gehad om vir 'n paar uur met die nuwe VW Golf Variant in die Sportline-weergawe te ry, tydens die nasionale aanbieding van die model aan die pers. Onder die enjinkap was die 105 pk 1.6 TDI-enjin, met die tradisionele 5-spoed ratkas – die Sportline is 'n vlak van toerusting wat tussen die Comfortline en die Highline lê. Hierdie 105 pk 1.6 TDI is die enjin waarin Volkswagen natuurlik al sy vertroue stel, was dit nie die verwysingsenjin vir die nasionale mark nie, hetsy vir die prys (vanaf €27 175,65) of vir die goeie werkverrigting wat dit bied (lae verbruik) en bekwame enjinreaksie).
Ons het reeds die interieurs van die nuwe Volkswagen Golf geken, maar die uitstekende gehalte van die materiaal en die gebruiksgemak moet uitgelig word. "O Golf das vans" behou die identiteit van 'n model wat gebou is om prakties en doeltreffend te wees. In die nuwe VW Golf Variant, veral in hierdie Sportline-weergawe, is die toerusting groot en redelik volledig, genoeg vir daaglikse gebruik, gemaklik en met nog 'n paar sportiewe "poeiers".
Toerusting: Sportline
In die Sportline-weergawe bied die nuwe VW Golf Variant die comfortline-weergawe toerusting saam met ander sportiewer opsies. Begin met die voorste sportsitplekke, ons het ook die getinte agterruit en agterkantvensters (met 65% ligabsorpsie), stofbekleedsel in 'n ander patroon ("Mel Stripe"-patroon), die langverwagte sportvering en allooiwiele lig “Madrid” met 225/45 R 17 bande.
Hierdie konfigurasie maak voorsiening vir 'n meer meeslepende bestuur, vir daardie tye wanneer ons alleen is en die volle voordeel wil trek uit ons motor se dinamiese vermoëns. Dit is nie 'n sportmotor nie, maar die stywer vering maak voorsiening vir 'n baie selfversekerde benadering tot draaie, sonder om op veiligheid en gerief in te boet. Die styfheid kom natuurlik met 'n effense afname in gerief, maar gedurende die kort tydjie wat ons die nuwe VW Golf Variant Sportline bestuur het, het dit nie vir ons gelyk of die kompromie tussen gerief en sportiwiteit aangetas is nie. Met ander woorde, hierdie vlak van "Sportline"-toerusting het ons onderskrywing.
XDS+: standaard op die nuwe VW Golf Variant
Die sportiewe persoonlikheid en besorgdheid oor veiligheid het daartoe gelei dat Volkswagen die nuwe VW Golf Variant met die XDS+ toegerus het. Maar wat is dit oor XDS+? XDS+ is 'n funksie geïntegreer in die elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel (ESC). Hierdie funksie verbeter die gedrag op meer veeleisende paaie. Hierdie stelsel, wat reeds op die VW Golf beskikbaar is, verhoed die uiteindelike gly van die wiele wat aan die binnekant van die kurwe is.
Die XDS+ lig die ESC in en dit genereer remdruk op die wiel, wat beter vastrapkrag verseker. Basies dien die XDS+-stelsel as 'n ewenaarslot, wat verhoed dat die voertuig oorstuur wanneer dit 'n kurwe teen 'n spoed hoër as die greepgrens binnery.
tegnologie en ontwerp
Die weddenskap op 'n aanbod met die nuutste tegnologie plaas dit boaan die segment. Hoogtepunte sluit in die raakskerm met afmetings tot 8 duim, die Park Assist (hulp met parkeer op parallelle plekke), die Rear Assist (agterkamera), die Lane Assist (baanonderhoud met stuurwielkorreksie), die Light and Dynamic Assist (hoog) -straalassistent/dinamiese hoëstraalassistent), moegheidsdetektor en 'n verkeerstekenherkenningstelsel.
Die ontwerp lyk nou versterk, wat 'n bietjie wegbeweeg van die minder bevredigende ontwerp van die twee vorige modelle. Die agterkant is hoër, wat hom dieselfde sportiewe eienskap gee as wat die nuwe VW Golf Variant beoog om te hê. Dit bly om te wag vir die reaksie van die publiek en verbruikers, om te weet of hierdie resep wat op die nuwe VW Golf Variant toegepas is, verval. Wat ons betref, kan ons net wag vir die toets en hierdie nuwe VW Golf Variant deeglik toets. En hoe lyk dit vir jou?
Pryse (vanaf):
1.2 TSI (105 pk): €24 141,94
1.4 TSI (140 pk): €26 787,71
1.6 TDI (90 pk): €26 577,05
1.6 TDI (105 pk): €27 175,65
2.0 TDI (150 pk): €35 882,73
Laat ons jou kommentaar op ons sosiale netwerke en in ons kommentaarstelsel hier by Ledger Automobile.
Teks: Diogo Teixeira
Fotografie: Thom V. Esveld Fotografie