Die eerste keer wat ons die Ontwikkeling Sestien dit was in 2013 - maar ontwikkeling het vroeër begin, in 2008 - en sedertdien het die belofte om te sien hoe hierdie hipermotor alle ander hipermotors "vernietig", danksy sy ongelooflike V16 met 'n groot 12,3 l-kapasiteit en vier turbo's, wat 5 000 pk kan opwek, is vertraag en vertraag.
Die laaste keer dat dit 'teken van lewe' gegee het, was in 2019, maar ten spyte van al die struikelblokke wat teëgekom is in die verwesenliking van so 'n superlatiewe masjien - en daar was baie, miskien die ernstigste, die vertrek van sy hoofingenieur in 2018 -, die ontwikkeling gaan voort.
Dit is wat ons kan sien in 'n kortfilm wat deur Devel self op haar YouTube-kanaal gepubliseer is, waar die toetsprototipe sy "eerste treë" op 'n baan in Italië gee:
Nog steeds geen turbo nie
Wanneer ons dit in profiel sien, besef ons hoe lank sy agterkant is — geen wonder nie, dit moet immers 'n ewe lang V16 akkommodeer en in die fliek kan ons dit reeds hoor en dit klink ... kwaad.Die klank wat ons hoor is egter steeds nie dié van die enjin in sy definitiewe spesifikasie nie. Hierdie aanvanklike toetse word uitgevoer met die V16 wat steeds sonder die vier turbo's geïnstalleer is, en hierdie word later in sy ontwikkeling bygevoeg.
Nadat hulle geïnstalleer is, dan ja, hulle sal die beloofde nommers kan lewer. Die tetra-turbo V16 het sy oorsprong in die wêreld van dragsters en word ontwikkel deur Steve Morris Engines, wat 'n video gepubliseer het wat die bankenjin toets, wat wys dat dit 5007 pk (5076 pk) bereik het.
Moet egter nie verwag om 'n Devel Sixteen met hierdie spesifikasie - meer as 5000 pk - op die pad te sien nie. Alles wys daarop dat die V16 in hierdie spesifikasie slegs beskikbaar sal wees in 'n eksklusiewe weergawe vir hipermotorstroombane, met die kragtiger padweergawe wat uitstaan vir 'n meer "beskeie" en bruikbare 3000 pk - steeds 'n absurde nommer vir 'n hoë-end motor agterwielaandrywing.
Kom in 2022?
Devel het op sy Instagram-rekening die ontwikkeling agter die skerms van die Sixteen gewys, waar ons nie net verskillende stadiums van die konstruksie van die prototipe wat ons nou in die video sien nie, maar ook aërodinamiese toetsing van 'n model in Pininfarina se wind tonnel.
View this post on Instagram
Dit is goeie tekens dat die ontwikkeling van hierdie masjien blykbaar teen 'n goeie pas verloop, wat jare en jare se vooruitgang en terugslae agterlaat.
In die film beloof Devel om oor agt maande met aflewerings van die eerste Sestien eenhede te begin, dit wil sê vroeg in 2022, met produksie wat beperk sal word (hoeveel eenhede is nog onbekend).
