Gedurende die week van die Wêreldbranderplankrykampioenskap in Peniche het die sleutels van die Nissan Juke 1.5 dCi n-tec ons bereik ... en soos verwag, was dit nie 'n opsie om die oproep van die Surf Gods te mis nie.
Daarom val ons in die pad soos 'n brander die branders tref: altyd skeur. En hier het die Nissan Juke 1.5 dCi n-tec reeds van sy atleetvaardighede gewys. Bonkig dit is waar, maar 'n bewonderenswaardig ratse padbranderryer.
Die rit aan boord was soms 'n egte vrede. Deels weens die wettige perk van 120 km/h op die snelweg, wat min of niks aan boord van ons Juke gevoel het nie. Comfort kry dus 'n positiewe noot in hierdie toets, sowel as klankdigting – anders as wat met die Nissan Qasquai gebeur het, wat ons ook getoets het. En asof dit nie genoeg is om 'n lekker stil kajuit te hê nie, is die klankstelsel – wat 6 goeie luidsprekers het – ook 'n verwysingskenmerk in hierdie weergawe. Met die klank van goeie musiek het reise alles om kalm en aangenaam aan boord van hierdie model te wees. Dieselfde sal nie gesê word deur die passasiers in die agterste sitplekke nie, wat weens die vorm van die bakwerk 'n bietjie in bewoonbaarheid verloor.
Nadat ons in Peniche aangekom het en selfs voordat ons die Portugese branderplankryer, Frederico Morais, in aksie gesien het, was dit tyd om die buite-ontwerp van die «mini-godzilla» te evalueer. En dit is waar menings verdeel. As dit aan die een kant die Kompakte SUV is met die treffendste ontwerp in die segment, het dit aan die ander kant die minste konsekwente lyne. Of jy hou van die Juke-ontwerp of jy haat dit , daar is geen kompromieë nie.
Die aggressiewe 18″-allooiwiele is die estetiese element wat daarin slaag om meer aanhangers te versamel. Die swart vellings is ook aanwesig in die spieëls, B-pilare en in die "rou" agterste rolroer, 'n kombinasie wat die meer "donker" en perverse kant van hierdie Nissan Juke n-tec wakker maak.
Nadat ons gesien het hoe Frederico Morais die 11 keer wêreldbranderplankrykampioen, Kelly Slater, uitskakel, het ons na Lissabon teruggekeer met die missie voltooi: toets die Nissan Juke n-tec en ondersteun die jong Portugese branderplankryer by WCT.
In stedelike terrein, soos Lissabon, was die Nissan Juke weer eens verbasend. Danksy die hoër bestuursposisie, 'n eienskap wat ons in staat stel om 'n heeltemal ander siening van die buitewêreld te hê, lyk alles meer beheersd en selfvertrouevlakke is gevolglik hoër. Nie vanuit die perspektief van stap met die regtervoet diep nie, maar een van die negatiewe invloed van ons kalmte op die pad, dit wil sê, ons dink ons is die konings van die pad – die probleem is wanneer 'n motor groter as ons s'n langs ons verskyn ... as gaan vertrou.
Die toerustingvlak van hierdie n-tec-weergawe is baie soortgelyk aan dié van die Acenta-weergawe, met die klem op die tegnologie «Google Stuur-na-motor» wat die bestuurder in staat stel om navigasie-instellings na die motor te stuur selfs voordat hy die huis verlaat. Dit voorkom dat bestuurders tydens die reis deur die GPS afgelei word.
Wat die enjin betref, ons het die meer gebalanseerde dieselweergawe van die Juke-familie getoets . Die dieselenjin met 1 461 verplasing en 110 pk krag het aan die eise voldoen, en al was dit nie die mees “spaarsaam” in die segment nie, kan ons ook nie kla oor die gemengde verbruik wat verkry word nie: 5,2 liter per 100 km afgelê.
Let wel: die toets is baie dinamies uitgevoer, so die 5,2 l/100 km-gemiddeld wat behaal is, is bevredigend, maar weerspieël nie die ware «besparings» wat met hierdie 1,5 dCi-enjin verkry kan word nie. Volgens die Japannese handelsmerk is die gemengde verbruik in die orde van 4,0 l/100 km (te optimisties ook...).
Vir diegene wat 'n kompakte sportnutsvoertuig soek, behoort die Nissan Juke n-tec 'n opsie te wees om te oorweeg. In hierdie spesifieke geval moet die ontwerp die eerste oorweging wees, want dit is nie eers die moeite werd om aan alles anders te dink as jy nie die eerste keer op die motor verlief raak nie.
Die €23 170 wat deur Nissan bestel is, kan dinge ietwat kompliseer, want daar is ander meer bekostigbare mededingende modelle. Hierdie Nissan Juke 1.5 dCi n-tec is egter sonder twyfel, een van die beste aanbiedings op die kompakte SUV-mark.
Kyk ook na ons toets van die sportiefste weergawe van hierdie model: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 silinders |
| SILIDRAGE | 1461 cc |
| STROOM | HANDLEIDING, 6 spoed |
| TRAKKER | Vorentoe |
| GEWIG | 1329 kg. |
| KRAG | 110 pk / 4000 rpm |
| BINÊRE | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 11.2 sek. |
| SPOED MAKSIMUM | 175 km/h |
| VERBRUIK | 4,0 lt./100 km |
| PRYS | €23 170 |