Die Nissan Juke is een van daardie motors wat die gawe het om verbruikers ekstreem te laat voel: jy is óf mal daaroor óf haat dit. Terwyl daar motors is wat alles op eenstemmigheid wed, maak die Nissan Juke oneerbiedigheid sy roepkaart. In hierdie Nismo-weergawe – akroniem vir Nissan Motorsport – is die oneerbiedigheid selfs groter, as gevolg van die verskeie veranderinge wat Nissan se sportafdeling aan die Juke aangebring het. Dus, soos tradisie dit voorskryf in 'n sportiewe weergawe, is die puik voorkoms gewaarborg.
Die hoeveelheid gierige oë wat die Nissan Juke Nismo kry terwyl dit verbygaan, dui daarop dat die missie ten volle bereik is. Die Juke Nismo maak 'n impak, hetsy weens die yslike 18-duim-wiele, die sportiewer buffers met rooi aksente of selfs die duidelike trots waarmee die Juke die Nismo-naam oor die hele lyf dra.
Sodra dit in die bestuurdersitplek geïnstalleer is, word ons getrakteer op 'n binneruim wat prestasie uitstraal. Die sitplekke is fantasties, beide ergonomies – hulle bied uitstekende ondersteuning – en visueel danksy die Alcantara-afwerking, wat tot by die stuurwiel strek.
Sodra dit perfek geïnstalleer is, voel ons in 'n japtrap dat ons "tuis" is, gereed om met die aanvangsprosedures te begin. Met die belofte dat daar voorlangs 200 vurige perdekrag verskaf sal word deur die 1.6 DIG-T Turbo-enjin – dieselfde eenheid wat die Renault Clio RS 200 EDC toerus – die begeerte om opstyg en vrye teuels aan die Juke Nismo te gee is meer as baie. Met 200 pk krag en 250 Nm maksimum wringkrag haal ons Juke 0-100 km/h in net 7,8 sekondes, in 'n wedren wat net verby 200 km/h eindig (216 km/h om presies te wees). Al hierdie stukrag kom na die voorwiele deur 'n 6-spoed ratkas baie goed getrap en met uitstekende gevoel.
By die eerste draai aangekom, is ons verras deur die bakwerk-stryd in massa-oordragte. Alhoewel die Juke Nismo 'n hoë swaartepunt het, was die veringverstelling korrek en selfs in staat om gerief te bied. Natuurlik is dit nie so skerp soos byvoorbeeld die Renault Clio EDC 200 RS nie. In meer veeleisende hoeke het die Juke wyer bane nodig om dieselfde spoed te handhaaf, sodat hy tyd verloor. Maar aan die ander kant is dit meer pret.
Om die regte oomblik van oorgang van massas van een hoek na 'n ander te vang, maak dit makliker om "akrobatiese" bestuur op die Juke Nismo te oefen as op die Renaul Clio. Die bestuurder bedank en ons ego ook.
Ons beursie is die een wat op die plek gelos word. Teen tariewe bo normaal is dit maklik om 'n verbruik van 13l/100km te bereik. Teen 'n sorgvrye pas en met 'n paar begin tot die mengsel, slaag die klein turboaangejaagde 1.6-blok dit selfs reg om minder skandalige gemiddeldes te maak, sowat 8.1 l/100 km. Met groot sorg, en met die risiko om agter die stuur aan die slaap te raak, het ons gemiddeld 7,1 l/100km bereik.
Kortom, hierdie Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO bied ons alles waaraan die Juke-reeks ons al gewoond gemaak het. , maar met nog 'n paar welkome ekstras: die lewendige krag van die DIG-T-enjin en 'n dinamiese gedrag wat marteling en die impulsiewe verbranding van rubber om elke draai aanhits. As jy van die Juke-ontwerp hou en verbruik is nie 'n probleem nie, hier is 'n uitstekende opsie.
| MOTOR | 4 silinders |
| SILIDRAGE | 1618 cc |
| STROOM | HANDLEIDING, 6 spoed |
| TRAKKER | Vorentoe |
| GEWIG | 1295 kg. |
| KRAG | 200 pk / 6000 rpm |
| BINÊRE | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 7.8 sek. |
| SPOED MAKSIMUM | 216 km/h |
| VERBRUIK | 7,1 lt./100 km |
| PRYS | €28 900 |