Die nuwe Audi R8 2016 sal in Genève aan die publiek aangebied word. Dit sal eksklusief met die 5.2 V10 FSI-enjin verkoop word.
Die wag is verby. 'n Week voor die begin van die Geneefse Motorskou het die Ingolstadt-handelsmerk besluit om die eerste beelde van die nuwe Audi R8 2016 bekend te stel. Na aanleiding van die handelsmerk se filosofie van «evolusionêre ontwerp» is die nuwe R8 maklik identifiseerbaar met die huidige generasie van die model, in 2007 bekendgestel.
Alhoewel subtiel, is die verskille baie. Die voorste sierrooster het gegroei, die bakwerklyne is meer uitgesproke en prominent en die hoofligte gebruik nou Full-LED-tegnologie, of, as 'n opsie, die revolusionêre laserkopligte wat tot afstande van 600m kan verlig.
Agterlangs was die resep dieselfde, met lyne en rande wat daarop gemik is om die dinamiese en sportiewe karakter van die model te beklemtoon. Volgens die handelsmerk sal die Plus-weergawe – die mees radikale en kragtigste van die nuwe Audi R8 2016 – toegerus wees met 'n vaste aërodinamiese bederf, gemaak van koolstof wat met plastiek (CFRP) versterk is.
Om die gashere op te beur, het ons die 5,2 liter V10 FSI-enjin in 'n hersiene en verbeterde weergawe gevind, wat 540 pk krag en 540 Nm in die normale weergawe ontwikkel, en 610 pk krag en 560 Nm in die Plus-weergawe. Getalle wat die nuwe Duitse supersportmotor in staat stel om 0-100 km/h in 3,5 sekondes te haal en 'n maksimum spoed van 320 km/h te bereik. Die Plus-weergawe behaal natuurlik selfs meer indrukwekkende syfers: 3,2 sekondes van 0-100 km/h en 330 km/h topspoed.
Ten spyte van die indrukwekkende krag- en verrigtingsyfers, kondig die handelsmerk redelik nederige verbruik en uitlaatgasse aan: 11,8 l/100 km en CO2-uitlaatgasse van 275 g/km vir die 540 pk-weergawe en 12,4 l/100 km met CO2-uitlaatgasse van 289 g/km vir die 610 pk-weergawe.
Hierdie syfers hou nie verband met die verslanking wat die handelsmerk die nuwe Audi R8 2016 onderwerp het nie. In hierdie generasie weeg die R8 50 kg minder as sy voorganger, weeg nou 1 555 kg in die minder kragtige weergawe en 1 454 kg in die Plus-weergawe, dankie tot die aanvaarding van die nuwe Audi Space Frame-aluminiumonderstel en tot die intensiewe gebruik van saamgestelde materiale regdeur die struktuur (hoofsaaklik in die Plus-weergawe). Ten spyte daarvan dat die gewig afgeneem het, kondig die handelsmerk winste in wringstyfheid van 40% aan.
Met verantwoordelikheid vir die greep van die nuwe Audi R8 2016, het ons weereens die Quattro-vierwielaandrywingstelsel gevind, wat tot 100% van die wringkrag na net een van die asse kan oordra, met die wete dat prioriteit aan die agterkant gegee word. as. Hierdie model sal reeds volgende week, tydens die Geneefse Motorskou, aan die publiek aangebied word.
Maak seker dat jy ons op Facebook volg