Bugatti 16C Galibier sal nie meer vervaardig word nie, 'n "droom van die Arabiere" wat nog vervul moet word.
In 2009 by die Frankfurt-skou het Bugatti die wêreld bekendgestel aan die 4-deur prototipe, 16C Galibier. Destyds het die Arabiese sjeiks gesweef, maar nou, 4 jaar later, kondig Bugatti aan dat die projek nie in produksie sal gaan nie. Die handelsmerk regverdig die besluit dat Galibier se produksie nie volhoubaar sal wees nie.
In hierdie model wed die handelsmerk meer op die luukse en atipiese aspek wat dit kenmerk: die kap van hierdie konsep bestaan uit twee deure, die paneelbordhorlosie kan verwyder word en op die gelukkige eienaar se pols gedra word en die derde stop verdeel die agterruit in twee. Die vorms en 8 (ja, agt) uitlaatpype van hierdie Bugatti herinner aan die ’38 Type 57SC Atlantic, wat deur baie as een van die mooiste motors ooit beskou word, en ons verskil nie.
Wat die kragsentrale betref, sou die Galibier meganika hê wat afgelei is van die onsterflike Veyron, dieselfde 8 liter maar met “slegs” 2 turbo's, vierwielaandrywing en met 'n effens verminderde werkverrigting, maar ewe verstommend as jy aan 'n motor dink wat sy twee ton plus 4 insittendes in 'n omgewing van pure luukse kan vervoer: sonder versnellingsdata is 'n goeie 370 km/h topspoed geraam. Die handelsmerk was later van plan om 'n hibriede weergawe bekend te stel.
Die produksiemodel se naam sou "Royale" wees en om 3000 eenhede van die vierdeur te vervaardig, sal nuwe en groter fasiliteite aangekoop word. In elk geval ... die sheikes sal met die Veyron moet klaarkom, of anders 40 miljoen (geskatte prys) aan ontwerper Ralph Lauren waai om hul Type 57SC Atlantic te koop.
