Wedergebore in 2020 danksy Moke International, wat die regte op die Moke-handelsmerk in 2017 gekoop het, die Mini Moke gaan "terug huis toe", met die samestelling van die ikoniese model wat na die VK gaan.
Ontwerp in die Verenigde Koninkryk, die "moderne" weergawe van hierdie soort karretjie is tot nou toe in Frankryk saamgestel. ’n Ooreenkoms tussen Moke International en die Britse maatskappy Fablink sal egter toelaat dat die nuwe Mini Moke geheel en al in sy tuisland vervaardig kan word.
Volgens Moke International was die onlangse handelsooreenkoms tussen die Verenigde Koninkryk en die Europese Unie deurslaggewend om die vervaardiging van die model in die land lewensvatbaar te maak. Dit is immers wat dit moontlik maak om modelle wat uitsluitlik in die VK vervaardig word na die Europese Unie uit te voer.
Die "nuwe" Moke
Nog steeds gebaseer op die oorspronklike Austin Mini, is die nuwe Mini Moke effens breër as die oorspronklike model (om meer spasie vir passasiers te bied) en beskik oor 'n 1.1 l viersilinderenjin wat 68 pk teen 6 000 rpm en 93 pk. Nm wringkrag lewer tussen 3500 en 4500 rpm, syfers wat dit toelaat om … 109 km/h se topspoed te bereik.
Wat die ratkas betref, dit is in beheer van 'n outomatiese ratkas met vier verhoudings of 'n handratkas met vyf. In vergelyking met die oorspronklike Moke het die "moderne" weergawe ook "luukshede" soos kragstuur of die verhitte voorruit en het die vering, onderstel en remstelsel verbeter.
Verkoop vir 20 duisend pond (sowat 23 duisend euro) in die Verenigde Koninkryk, is dit nog nie bekend of Moke International beplan om sy Mini Moke hier te verkoop nie, 'n model wat, eienaardig genoeg, vir baie jare in Portugal vervaardig is.
Daar is voornemens om die teruggekeerde Moke in die res van Europa te verkoop, maar op die oomblik is geen datums bekend gemaak wanneer dit kan gebeur nie.