Op die vooraand van die Geneefse Motorskou is een van die mees verwagte stukke ingenieurswese ooit onthul. Die eerste MEGA-motor, die Koenigsegg One:1.
Ons het al baie hier oor die Koenigsegg One:1 gepraat. Dit was 'n lang reis van 2 jaar met voorspellings, gerugte en syfers wat baie as vals of twyfelagtig verklaar het. Wel, liewe lesers, dit is met groot plesier dat ek julle voorstel aan die Koenigsegg One:1, die kragtigste motor ter wêreld.
Gebou om alle rekords te klop
As die krag-tot-gewig-verhouding wat aanleiding gegee het tot die model se naam (1:1) nie genoeg is om te beïndruk nie, lig Koenigsegg heeltemal die sluier om ons verstom te laat. Dit is 1341 perdekrag (vir 1341 kg) en 1371 nm se maksimum wringkrag, gelewer aan 'n 7-gang dubbelkoppelaar ratkas met die dienste van 'n agterste ewenaar, gereed om Michelin-bande wat op maat gemaak is vir die Koenigsegg One:1 uit te dryf en dit ondersteun spoed tot 440 km/h.
Die enjin, 'n 5 liter aluminium V8, is voorberei om petrol, E85 biobrandstof en kompetisie brandstof te ontvang, wat ongekende werkverrigting moontlik maak: van 0 tot 400 km/h in 20 sekondes en 'n topspoed van meer as 400 km/h, geen Koenigsegg het dit ook onthul laaste waarde. Ons ken nog nie eens die res van die metings nie, maar met sulke brutale versnelling, wie gaan tyd mors om te tel?
As die waardes tydens versnelling supersonies is, beweeg hulle in terme van remkrag na die "oorweldigende" kategorie: van 400 tot 0 km/h neem dit net 10 sekondes en die remafstand wat nodig is om die Koenigsegg One:1 te immobiliseer wanneer dit beweeg teen spoed. 100 km/h, 28 meter. Getalle wat Koenigsegg voornemens is om a posteriori te demonstreer, voor die Guinness World Records-komitee.
Voor is 19-duim- en 20-duim-koolstofveselwiele agter gemonteer en die remme het direk van die Agera R gekom (397 mm voor en 380 mm agter) en die gewig word voor versprei met 44% en 56% agter, dieselfde resep was van toepassing op Koenigsegg Agera R.
Die Koenigsegg One:1 sal by die Geneefse Motorskou onthul word en sal beperk word tot 6 eenhede, wat Koenigsegg onthul het reeds verkoop is.
Een van die vrae wat Koenigsegg nog nie uitgeklaar het nie, is of die ballistiese vertonings wat vir die Koenigsegg One:1 aangekondig is, behaal word met kompetisiebrandstof of konvensionele 98 oktaan petrol.
Enkele feite oor Koenigsegg One:1:
– Die eerste gehomologeerde produksiemotor met 'n krag-tot-gewig-verhouding van 1:1
– Die eerste Mega-motor, dit wil sê wie se goedgekeurde krag 1 Megawatt is
– Vermoë om 2g-draaie te ondersteun, met wettige padbande
– Afkrag van 610 kg teen 260 km/h, met aktiewe lugdinamiese onderdele
– Onderstel met aktiewe vering: veranderlik en aanpasbaar
– Hidrouliese agtervlerk en aktiewe voorflappe
- Moontlikheid om gedrag in stroombaan te voorspel deur 3G-sein en GPS en Aero Track Mode
– Onderstel in koolstofvesel, 20% ligter as konvensioneel
- 3G-verbinding vir die meet van telemetrie, werkverrigting en rondtetye
– Iphone-toepassing beskikbaar vir die eienaar wat die voertuig monitor
– Nuwe koolstofveselkompetisiesitplekke, geventileer en met geheueskuim
– Titaan-uitlaat, 400 gram ligter as aluminium
Volg die Geneva-motorskou met Ledger Automobile en bly op hoogte van al die bekendstellings en nuus. Laat ons jou kommentaar hier en op ons sosiale netwerke!
