In die 90's het Honda 'n klein sportmotor met 'n "targa"-bak, genaamd Honda CR-X (del Sol) bekendgestel. Ná byna 25 jaar wed Mazda weer op dieselfde resep. Sal dit suksesvol wees?
Die Honda CR-X (del Sol), wat in 1992 bekend gestel is, laat vandag nog baie harte sug. In die 160 pk 1.6 VTI-weergawe (B16A2-enjin) was dit nie net die hart wat gesug het nie, dit was ook die swetende hande en die pupille wat uitgebrei het na die woeste tempo van hierdie enjin. Selfs vandag nog laat Japannese modelontwerp baie jongmense hul spaargeld uit hul kinderjare laat blaas om 'n tweedehandse model te koop.OM NIE MIS TE MIS NIE: “Ek het nog nooit soveel pret gehad teen 40km/h nie”. Skuldig? Die Morgan 3 Wheeler
Met die koms van die nuwe Mazda MX-5 RF, wat vanoggend by die New York Motorskou aangebied is, sal daar 'n nuwe «targa» op die mark wees. Gekonfronteer met die Honda CR-X, is die konsep se ooreenkomste berug, en selfs die maksimum krag van die top weergawes is dieselfde: 160 pk (sien ons toets hier). Van hier af volg die twee modelle verskillende paaie, naamlik wat argitektuur betref: die een is agterwielaangedrewe en die ander is voorwielaangedrewe (CR-X).
As in ag geneem word dat die nuwe MX-5 RF 'n prysverhoging sal hê in vergelyking met die Roadster-weergawe (wat in Portugal vanaf 24 445 euro beskikbaar is), behoort die nuwe Japannese targa steeds die nasionale mark te bereik met 'n mededingende prys reeds in die volgende jaar.
Laat weet ons wat jy van hierdie nuwe Mazda-model dink: