Hyundai is blykbaar nie bekommerd oor baantye nie, maar eerder oor die bestuurservaring.
'n Paar maande van die aanbieding van sy eerste sportmotor, ontwikkel deur Hyundai se nuut gedebuteerde N Performance-afdeling, werk die Koreaanse handelsmerk steeds intensief aan die nuwe Hyundai i30 N . Maar anders as wat bespiegel word, is die maak van die Hyundai i30N die vinnigste voorwielaangedrewe model op die Nürburgring – ’n titel wat tans aan die Volkswagen Golf GTI Clubsport S behoort – nie ’n prioriteit vir Hyundai nie.OM NIE MIS TE MIS NIE: Handrat FWD's: wat is immers die vinnigste?
Die letter “N” in N Performance verteenwoordig nie net die handelsmerk se navorsing- en ontwikkelingsentrum in Namyang, Suid-Korea nie, maar ook die Nürburgring, die kring waar die nuwe model getoets word, maar Hyundai het nie om daardie rede geval nie. om vir jouself rekordtyd in Inferno Verde op te eis.
“Ons het van 'n klein handelsmerk na 'n hoofstroom handelsmerk gegaan. Wat ons nou moet doen, is om persoonlikheid by te voeg, en dit is die regte tyd om dit te doen.”
Tony Whitehorn, uitvoerende hoof van Hyundai UK
Die Suid-Koreaanse sportmotor is by die Parys-motorskou verwag deur die RN30 Concept (in die beelde), 'n prototipe met 'n 2.0 Turbo-enjin met 380 pk en 451 Nm wringkrag, tesame met 'n dubbelkoppelaar-ratkas (DCT). Dit blyk dat die ooreenkomste met die produksieweergawe by die ontwerp sal ophou, want dit is onwaarskynlik dat die Hyundai i30N 300 pk sal haal.
Bron: Autocar