Laat my eers 'n kort verklaring van belangstellings toe: Ek hou baie van moderne motors en ek hou ook baie van my skoonma - dit is goed om dit duidelik te maak, want die wêreld is rond en jy weet nooit wanneer 'n eksemplaar van Fleet Magazine sal gaan stop by die “verkeerde hande” . Dit gesê, laat ek die bestaansrede van die titel van hierdie artikel verduidelik.
Hierdie maand het ek die geleentheid gehad om vir 'n week te ry a 1970 Mercedes-Benz 280SE in uitstekende toestand (beter as ek, ek is van 1986). 'n Baie eenvoudige motor in vergelyking met vandag se saloons en wat net die basiese beginsels gehad het: lugversorging (iets revolusionêr vir die tyd), kragstuur, radio en nog min. Vir die res, 'n gemaklike en goedgeboude model - soos die kenmerk van die Stuttgart-handelsmerk is.
Ek was baie ingenome met die vrede wat ek aan die stuur van daardie kar ervaar het. Sonder die konstante fluitjies en waarskuwings wat moderne stelsels afgee — so dikwels oordrewe. Ek het weer werklik "in beheer" van die kar gevoel. En vreemd genoeg het geen katastrofe as gevolg daarvan gebeur nie. Ek het nie neergestort nie, ek het daarin geslaag om alleen te parkeer sonder hulp, ek het nie vergeet van die ligte aan nie en ek het nie my pad verloor weens 'n gebrek aan ESP nie. Ja, dit is moontlik...
’n Model wat sodra my skoonma asof by towerkrag daar ingesit het, ’n reeks ekstras gekry het, insluitend: GPS ("gaan hierdie kant toe dit is vinniger"), parkeersensors ("pasop jy gaan om te bots" ), moegheidswaarskuwing ("jy is baie moeg, seun"), teennaderradar ("jy gaan te naby aan daardie kar"), blindekolsensor ("kyk daar kom 'n kar"), outomatiese lugversorging ("is 22°! dit is beter om dit op maksimum te stel), en spoedbeperker aktief ("stadig seun, jy ry 90 km/h!").
Stelsels wat vir die skade van my sondes net deur versmoring afgeskakel kan word - hulle ken die gevoel, nie waar nie? En gereed. Ewe skielik was ek weer in beheer van 'n moderne motor. Nuutste model. Top van die reeks.
By die bestemming aangekom, het ek die “volle-ekstras-pak” by die huis gelos, en die Mercedes-Benz 280SE het teruggekeer na wat dit was: 'n 46-jaar oue motor sonder die nuutste tegnologie (van die tong...).
Sowat 'n week later het ek dit oorgegee en weer in die stuur van 'n moderne motor geklim. Die gevoel wat ek gehad het, was dat my skoonma alomteenwoordig in daardie kar was. Wanneer ek 'n motor genader het, van baan verander het of 'n spoedgrens oorskry het, was hy daar om my te laat weet wat ek reeds geweet het. Dat ek ’n kar voor my gehad het, dat ek nie kon verbysteek nie en dat dit (effens) vinniger beweeg as wat dit moes. Wie nooit...
Trouens, dit is hoe moderne motors ons behandel: asof hulle ons skoonma is en asof ons nie weet wat ons doen nie. En die waarheid is, hulle is dikwels reg: ons weet nie. Daarom is hulle, ten spyte van die feit dat nuwe tegnologie soms uit oorywerigheid sondig en ons bewegingsvryheid beperk, baie welkom. Wat meer is, nie alle bestuurders word gelei deur die beste gedrag by die stuur nie. Dus, as die prys om te betaal vir 'n vermindering in padongelukke is om 'n "vierwiel-skoonma" te moet bestuur op 'n dag-tot-dag basis, dan is dit so.
Moet nou nie dat jou skoonma hierdie uitgawe van Fleet Magazine sien nie, ek sal dieselfde doen.
let wel: Artikel gepubliseer in uitgawe 29 van Fleet Magazine, binne die bestek van die vennootskap met Razão Automóvel. Ons wil graag Sportclasse bedank vir die verskaffing van die voertuig in die beelde.