Die wag was lank – sommige sal sê te lank … – maar die opvolger van die 1ste generasie Honda NSX is pas bekendgestel. Ontwikkel in die Amerikaanse afdeling van die Japannese handelsmerk, is dit natuurlik vir ons om sy aanbieding by die Detroit Salon by te woon.
9-gang dubbelkoppelaar-ratkas, dubbelturbo-V6-enjin met meer as 550 pk, drie elektriese motors (twee toegewy aan die vooras) en nog 'n eindelose reeks tegnologiese innovasies wat 'n boek van 100 bladsye kan vul. Dit is maar enkele van die uitgangspunte van die nuwe Honda NSX, die opvolger van die model wat in die 90's twee of drie “klein dingetjies” aan Europese en Amerikaanse vervaardigers geleer het.
VERWANTE: Ontdek die geskiedenis van die Honda NSX wat die superioriteit van Europese sportmotors uitgedaag het
In hierdie tweede lewe van die «Japanese Ferrari» verskyn die dubbelturbo-V6-enjin geassosieer met drie elektriese motors: twee in die voorkant, verantwoordelik vir die vastrapkrag van die onderskeie as, en een in die agterkant (gemonteer tussen die ratkas en die enjin) verantwoordelik vir hulpverbrandingsenjin, geheel en al toegewy aan agterwielaandrywing.
Daarom is daar geen meganiese skakel tussen die vooras, enjin en agteras nie. Die bestuur van die vektorverspreiding van wringkrag word aan 'n elektroniese brein oorgelaat wat Honda die Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive noem. Verward maar beslis doeltreffend.
Honda weet baie goed wat op die spel is, en ná jare en jare se wag, sal die vurigste liefhebbers van die handelsmerk nie foute duld nie. Dit is hoekom die nuwe NSX toegerus is met 'n onderstel wat geheel en al in die beste materiale gebou is, gebruik remme met ses-suier remlyne (vier op die agterwiele) en keramiek-koolstofskywe. Onder andere besonderhede wat binnekort bekend gemaak sal word.
Volle beeldgalery:
