Audi het ons na Ingolstadt geneem vir die wêreldbekendstelling van die nuwe Audi A5 Coupé en om die ontwerper van hierdie model, Frank Lamberty, te ontmoet. Beteken die naam niks vir jou nie? Jy kan een van sy skeppings ontmoet, 'n Audi R8.
Laastens is die Audi A5 heeltemal opgeknap en is dit gereed om sy mededingers Mercedes C-klas Coupé, BMW 4-reeks en nie die minste nie, Lexus RC te trotseer. In 'n hoogs mededingende segment, waar alle handelsmerke hul beste bates speel, adverteer die Audi A5 homself as 'n ernstige mededinger vir leierskap.NIE TE MIS NIE: Ons eerste kontak met die nuwe Audi A3
Ons onthou dat amper 'n dekade verloop het sedert die bekendstelling van die eerste generasie van die Audi A5 in 2007. Daarom is alles nuut in hierdie tweede generasie. Die A5 debuteer met 'n nuwe onderstel, nuwe kraglyne en die nuutste inligtingvermaak- en bestuurondersteuningstegnologie vir die Ingolstadt-handelsmerk.
ontwerp
Om oor die ontwerp van die nuwe Audi A5 Coupé te praat, niks beter as een van diegene wat vir die projek verantwoordelik is nie, Frank Lamberty. In sy kurrikulum vind ons verskeie skeppings, van die 1ste generasie van die Audi R8, tot die B9-generasie van die Audi A4, die een wat tans in beheer is. Smaak word weliswaar nie betwis nie, maar dit is sonder twyfel iemand wat weet waarvan hy praat.
Vanaf die oomblik dat hy die projek gelewer het totdat hy die finale resultaat gesien het, het dit gerealiseer, 2 jaar het verbygegaan en in daardie vertrek waar ons die gesprek begin het, het 'n Audi S5 Coupé gerus vir die foto's "asof dit niks is". Die projek het vyf jaar gelede begin.
Volgens Lamberty, met betrekking tot die Audi A4, is die nuwe Audi A5 Coupé binnekort 'n meer emosionele posisie, wat sy funksie aanneem: om 'n sportmotor te wees. Die ligte hoër as die sierrooster is deur die GT geïnspireer, terwyl die sierrooster (Audi Singleframe) laer en breër is in vergelyking met die A4.
Die enjinkap neem in die middel die vorm van 'n V aan, asof dit 'n "reuse-enjin" versteek. Volgens Frank Lamberty is hierdie V-vorm ongekend by Audi en kan weer in toekomstige modelle verskyn sportmotors van die Ingolstadt-handelsmerk.
“Een van die hoofdoelwitte was om die sterk beeld van die eerste generasie te handhaaf” en voort te bou op die handelsmerk se geskiedenis. Bewys hiervan is die "driehoek"-vormige glas wat ons aan die agterkant gevind het, geïnspireer deur die Audi quattro . Die kantplooi wat deur die motor loop, is in hierdie generasie uitgespreek. "Die resultaat is 'n streng nakoming van die GT-koepee-konsep, met 'n lang enjinkap, kort stert en ruim kajuit", het Lamberty gewaarborg.
onderstel en gewig
Die onderstel is heeltemal opgeknap en laat die Audi A5 volgens Audi enige pad sonder moeite aandurf. Die model het nou aanpasbare elektriese stuur.Daar is ook verbeterings in die gewigsveld, met die nuwe Audi A5 Coupé wat wys minus 60 kg op die skaal. Wat aërodinamiese koëffisiënt betref, is dit die leier in die segment, met 0,25 Cx.
Binne en Tegnologie
Binne kry ons 'n heeltemal nuwe kajuit, in lyn met die nuutste modelle van die ringhandelsmerk. Natuurlik die vervanging van die kwadrant is die Virtuele kajuit Dit is waarskynlik die beste Audi-uitvindsel in jare ('n 12,3-duim-skerm met grafiese vermoë om jou gunsteling-simulator te laat loop).
’n Tweede 8,3-duim-skerm is in die middel van die stuurkajuit geplaas, net soos op die nuwe Audi A4, terwyl MMI-kontroles met raakpaneel ook in die oproep teenwoordig was.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Die Audi A5 Coupé is toegerus met 4G, kan as 'n Wi-Fi-hotspot funksioneer en bied Apple Car Play en Android Auto vir volledige integrasie met die slimfoon. As luister na musiek op Spotify 'n daaglikse realiteit vir jou is, hier kan jy die geniet Bang & Olufsen-luidsprekers met 3D-tegnologie en gaan voort met die reis met 'n konsert aan boord.
bestuurshulp
Nege jaar ná die bekendstelling van die eerste generasie Audi A5 praat ons meer as ooit van outonome bestuur. Hierdie nuwe generasie kom met die les wat bestudeer is en bring mee van aanpasbare spoedbeheer met Stop&Go-funksie, tot Audi pre sense-stelsels en verkeerstekenherkenningskamera.Enjins
As die V6 petrol- en Diesel-enjins 'n quattro-stelsel as standaard het, is hierdie stelsel nou ook op die 4-silinder-enjins beskikbaar, maar as 'n opsie.
DIE Diesel krag dit is tussen 190 pk (2.0 TDI) en 218 pk en 286 pk (3.0 TDI). In vergelyking met die vorige model het werkverrigting met 17% verbeter en verbruik met 22% verminder.
Die 6-gang handratkas kan op die 4 silinder enjins en die 218 pk 3.0 TDI, sowel as die 7-spoed S-tronic ratkas gebruik word. Die tiptronic 8-gang ratkas is eksklusief vir die kragtigste enjins: 3.0 TDI van 286 pk en 3.0 TFSI van 356 pk van die Audi S5 Coupé.
Die sagtekern Audi S5 Coupé
Tot die bekendstelling van die Audi RS5 Coupé is die Audi S5 Coupé die mees vitamien-gevulde weergawe van die Duitse koepee. Die nuwe 3.0 TFSI V6-enjin lewer 356 pk en het 'n geadverteerde verbruik van 7,3 l/100 km. Die tradisionele 0-100 km/h-naelloop word in voltooi 4,7 sekondes.
Jy sal binnekort ons eerste indrukke agter die stuur leer ken, hierdie keer in Portugal. Audi het die Douro-streek gekies vir padtoetse van die nuwe Audi A5 Coupé en ons sal daar wees om jou eerstehands al die besonderhede te gee.
