Ewe skielik hernu Alfa Romeo die QV-weergawes van sy kortreeks, met die Giulietta QV en Mito QV wat nuwe enjins en transmissies uitlig, wat werkverrigting 'n hupstoot gee.
Ná die opknapping van die Alfa Romeo Giulietta in die laaste maande van verlede jaar, is dit nou tyd om die topweergawe, die Giulietta Quadrifoglio Verde, of QV vir vriende te verfris. En die grootste nuus is selfs jou cuore. Aangedryf deur die passievolle 4C, kry die Giulietta QV sy TCT-enjin en transmissie. Onthou, die 4C het die evolusie van die 1,75 liter en 4 silinders van die vorige Giulietta QV begin, met 'n nuwe aluminiumblok in plaas van gietyster, wat sy gewig met ongeveer 20 kg verminder het.
In vergelyking met die vorige Giulietta QV, is dit net 5 pk meer, met nou 240 pk by 6 000 rpm en 'n maksimum wringkrag van 340 Nm, konstant tussen 2 100 rpm en 4 000 rpm. Die TCT-transmissie, met dubbelkoppelaar, laat toe dat die 0-100 km/h in net 6,6 sekondes bereik word, minder 0,2 sekondes as die voorganger. Nog 'n motor met sportpretensies om sonder die derde pedaal klaar te kom.
Om die bekendstelling van die nuwe Giulietta QV te vier, sal daar 'n bekendstellingsuitgawe wees, presies die een wat in hierdie eerste beelde gesien word. Beperk tot 500 eenhede, dit bring lekkernye soos koolstofvesel-agtervlerk- en spieëlbedekkings en nuwe spoilers en syrompe in swart. Alfa Romeo se reeds ikoniese 5-bal wiele is 18 duim lank, en het 'n spesifieke afwerking in helder antrasiet. Die palet is beperk tot 3 kleure, met die bekende Alfa Red en Competizione Red (Competition Red) wat die eksklusiewe mat Magnesium Grey komplementeer, soos die beelde openbaar.
Vir die res sal die standaard QV's uitstaan bo die meer alledaagse Giulietta, wat begin met die historiese Quadrifoglio Verde driehoekige embleem bokant die kantligte, verdonkerde optika voor, en blink antrasiet-afwerkings op die spieëls, voorrooster, deurhandvatsels en nisse van die voorste misligte. Ander visuele leidrade wat die ekstra spier van die Giulietta QV aandui, kan gesien word in die groot dubbele uitlaat-uitlaat en remstelsel deur Brembo en 320 mm skywe, met rooi kleur wat die kake beklemtoon.
Ook aan die binnekant is besonderhede soos die persoonlike instrumentpaneel met die QV-logo. Die sitplekke is ook nuut, in leer en Alcantara met geïntegreerde kopstutte. Die stuurwiel is in leer met 'n wit stiklyn wat kontrasteer met die swart skakerings wat die binneruim merk. Die ratkasbasis en die handrem kry ook dieselfde leerbehandeling, maar met die naatlyn wat tussen wit en groen wissel. Laastens kry die Giulietta QV ook nuwe aluminium matte en pedale.
Alfa Romeo het die geleentheid gebruik om ook die Mito QV te hersien. En soos met die Giulietta QV is die grootste nuus van meganiese aard. Die enjin is die superaangejaagde 1,4 liter 4-silinder-enjin, met 170 pk by 5 500 rpm en 250 Nm teen 2 500 rpm in Sportmodus (230 Nm in ander modusse). En, soos sy broer, is daar nie meer 'n koppelaarpedaal nie. Die Mito QV verruil die 6-gang-handratkas vir die 6-gang TCT, reeds bekend van die 170 pk Giuletta 1.4 Multiair. Op papier word die voordele in verbruik en uitlaatgasse weerspieël, met die MiTo QV wat in die gekombineerde siklus slegs 5,4 l/100 km en 124 g/km CO2 aankondig, onderskeidelik 11% en 10% laer as die voorganger.
Dit lyk of die vertonings nie beïnvloed is nie, wat effens verbeter het wat die voorganger met handrat vermag het. Soos op die Giulietta, het die gebruik van TCT toegelaat dat 0,2 sekondes van die 0-100 km/h verwyder word, wat nou op 7,3 sekondes staan, met die topspoed wat op 219 km/h gebly het.
Visueel volg dit 'n soortgelyke resep as die Giulietta QV: besonderhede met 'n “gebrande” afwerking, dubbelchroom-uitlaat en Brembo se remstelsel, met 'n rooi kleur wat die kake pryk. Binne kry dit dieselfde tipe verpersoonliking as die Giulietta, met verskeie elemente wat leer en wit en groen naaldwerklyne ontvang. Opsioneel kan jy Sabelt-sitplekke kies, met die agterkant bedek met koolstofvesel en die Alfa Romeo-logo wat in lae reliëf op die oppervlaktes wat met Alcantara bedek is, verskyn.
’n Nuwe reeks toerusting, genaamd die QV Line, sal ook by die Genève-skou onthul word. Hierdie pakket, soortgelyk in beginsel aan Audi se S Line, voeg 'n reeks opsies vir buite- en binnetoerusting by die kenmerkende vlak wat die sportiewe voorkoms van beide die Mito en die Giulietta verbeter, en dit nader aan die regte QV bring wat op feitlik almal beskikbaar is. enjins in beide reekse.
Jaguar sal ook 'n reeks toerusting by die Geneefse Motorskou aanbied, leer dit hier ken.
Volg die Geneva-motorskou met Ledger Automobile en bly op hoogte van al die bekendstellings en nuus. Laat ons jou kommentaar hier en op ons sosiale netwerke!