SEAT Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7: laaste draai

Anonim

'n Paar dae voor die internasionale aanbieding van die nuwe Seat Ibiza aan die pers, het ons 'n toer onderneem deur die huidige generasie van die model om in Barcelona aan te kom wat meer sensitief is vir die veranderinge wat aan die model gemaak is.

Dit is 7 jaar sedert die eerste voorbeeld van die 4de generasie Ibiza die fabriek in Martorell, Spanje verlaat het. Al die jare teruggekeer en na effense estetiese aanrakinge, bly die Seat Ibiza visueel boei. Iets noemenswaardig, veral in die B-segment, waar die ontwerp van die modelle blykbaar onder voortydige veroudering ly.

Gegewe dit, is dit nie verbasend dat Seat besluit het om die lewe van hierdie generasie te verleng tot die koms van die langverwagte 5de generasie nie. Terwyl ek langs die Cascais-waterfront in die Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7-weergawe gekuier het, het ek aan die een kant die visuele 'varsheid' van die model gevoel (sien die beeldgalery op die laaste bladsy) en aan die ander kant het ek die ouderdomsrimpels in sommige besonderhede.

OM NIE MIS TE MIS NIE: SEAT verras die koning van Spanje met sy eerste motor

Seat Ibiza ST FR 1.2 TSI-8

Die middelkonsole wys byvoorbeeld die gewig van die jare in vergelyking met meer onlangse modelle, aangesien dit nie 'n inligtingvermaakstelsel integreer nie. Die skorsing, ten spyte daarvan dat dit 'n merkwaardige dinamiese gedrag verseker, straf die gerief te veel - selfs meer in 'n weergawe wat ondanks die voorletters FR steeds familieverpligtinge het.

Die 1.2 TSI-enjin, al loop dit baie goed en verbruik matig, is ... ok, daar is niks fout met die enjin nie. Meer nog as dit gekombineer word met die manjifieke DSG 7-dubbelkoppelaarboks.

VERWANTE: Seat Ibiza Cupra SC 180hp: dit is nie alle nommers nie ...

Seat Ibiza ST FR 1.2 TSI-9

En dit is juis op hierdie drie punte wat ek gefokus het dat SEAT beloof om die nuwe Ibiza te hersien: tegnologiese inhoud, ritgerief en enjindoeltreffendheid. Byvoorbeeld, hierdie 1.2 TSI 105 pk-enjin verlaat die toneel en betree 'n nuwe 1.0 TSI driesilinder met 'n krag wat tot 110 pk kan styg. Doelwit: meer matige verbruik en emissies. Ons sal sien…

As hierdie faktore vir jou nie deurslaggewend is nie, wees bewus daarvan dat die huidige weergawe te koop sal wees tot die einde van die somer, wanneer die nuwe Seat Ibiza die toneel betree. Volgende week sal ons in Barcelona wees om al die nuwe kenmerke van hierdie model te toets. Een ding is seker, alhoewel dit pragtig is, sal die stad Barcelona skaars vir ons so mooi beelde bied soos hierdie:

SEAT Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7: laaste draai 30443_3

Fotografie: Diogo Teixeira / Grootboek-motor

Volg Razão Automóvel op Instagram en Twitter

Lees meer