Onder soveel minder goeie dinge moet die Amerikaners 'n bietjie krediet kry, want hierdie keer het hulle besluit om die naakte Ariel Atom te vat en vir hom 'n imposante karkas van dramatiese lyne te gee, alles in die nuutste Revzani Beast.
Dit help nie om te dink dat dit twyfelagtig is om 'n Amerikaner te wees nie. Trouens, die resep is op 'n baie interessante manier en Revzani gemaak en is gebaseer op die uitstekende Ariel Atom-platform.
SIEN OOK: Nissan Vision Gran Turismo 2020: Die ontwerp verduidelik
Revzani kom van Kalifornië en dit verklaar deels hoekom 'n roadster. Die Amerikaanse staat, bekend vir sy temperatuur, laat jou toe om etlike maande se sonskyn te geniet, meer as om die opsie vir hierdie bakwerk vir die Revzani Beast te regverdig.
Maar kom ons gaan na syfers. Om die mees skeptiese te verduidelik, word die Revzani Beast voorgestel in die weergawes 300 en 500. Die Revzani Beast 300 deel al sy meganiese komponente met die Ariel Atom en dus word sy visceraliteit deur die bekende Honda K20 blok van 2l en 4 oorgedra. silinders, maar met die gebruik van 'n volumetriese kompressor.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Moenie met 'n Honda Civic Type R by die Nürburgring mors nie...
Daar is 315 perdekrag by 8400rpm en maksimum wringkrag van 324Nm in die toegangsweergawe, met 'n totale gewig van 703kg. Die verrigting kan nie meer skandalig wees nie, ons praat van 2.9s om die tradisionele wegspring van 0 tot 100 km/h te vervul.
Op sy beurt bring die Revzani Beast 500 ons dadelik by die krag: 500 perdekrag word à la carte bedien, deur die Honda K24-blok, met 2.4l en 4 silinders. In hierdie meer vitamien-gevulde weergawe het die kragresep gelei tot die aanvaarding van 'n volumetriese kompressor, saam met 'n turbo-aanjaer.
Met 500 perdekrag by 6350rpm en 'n maksimum wringkrag van 579Nm teen 5950rpm, laat die Revzani Beast 500 verrigting verder as die merkwaardig aanvaarbare. Ons praat van 2,7 s in die klassieke 0 tot 100 km/h, met die bykomende waansin dat die Beast 500 net 667 kg weeg.
MOET PRAAT: ’n Audi wat op slaggate “voed”? Dit is moontlik.
Moenie dink dat Revzani beperk is tot die reproduseer van "Ariel Atoms" met 'n ander bakwerk nie, die werk gaan 'n bietjie verder. Wanneer Revzani die enjins ontvang wat deur Ariel voorberei is, is hulle nog volledig deur Ariel se prestasie-afdeling in die V.S.A.
DDM Works is verantwoordelik vir die Bloudruk van elke blok, die aftakeling daarvan en die uitvoer van gedetailleerde inspeksies. Die res behels om hulle toe te rus met hoëprestasiemateriaal «Made in the USA», met gesmede suiers, H-vormige verbindingsstawe en ARP-verbindingsstangpenne.
In die koppe van die blokke word niks versteur nie, hulle word egter almal uitmekaar gehaal en ondergaan verskeie druktoetse, waarna dit weer skoongemaak, gepoleer en met nuwe pakkies aanmekaar gesit word.
Die krag van die Revzani Beast se K20- en K24-blokke word oorgedra na 'n 6-gang handratkas en selfsluitewenaar, maar om al die krag te geniet is dit nodig om dit op die beste manier te kan toepas, al wat Revzani Beast ontvang versterkte koppelaars.
DIT HET IN DIE VSA GEBEUR: 'n Wedloop het in 'n Demolition Derby verander
As die ontwerp beïndruk, maar nie oortuig nie, moenie die opsies wat reeds geneem is, weggooi nie, want daar was 'n groot samewerking tussen Revzani Automotive Design en ontwerper Samir Sadikhov, verantwoordelik vir die ontwerpe van die Aston Martin DBC en Ferrari Xerzi Concept.
Wanneer dit kom by die gee van die finale vorm aan die tekeninge, kom die bemeestering van N2A Motors, 'n maatskappy wat spesialiseer in die interpretasie van CAD-tekeninge en gietvorms op CNC-masjiene, wat die nuutste 3D-druktegnologie gebruik, met slegs koolstofvesel en poliuretaan van beter gehalte. .
TEGNOLOGIE: Al die besonderhede van Mazda se nuwe 1.5 Skyactiv D-enjin
Soos die Ariel-atoom, het die Revzani Beast legendariese geloofsbriewe in terme van dinamiese gedrag. Die agterste middel-enjin-konfigurasie in 'n dwarsposisie, met 'n onafhanklike vering wat bestaan uit volledig verstelbare Bilstein-spoele en 'n kompetisie-remstel van Alcon, wat bestaan uit 4-suierbekke op 2 asse, alles gekoppel aan Toyota R888-bande in groottes 235 /35R19 aan die voorkant en 295/30R19 aan die agterkant laat jou verken en enigiemand wat dapper genoeg is om die Revzani Beast se greepbeperkings te weerstaan, verken en uitdaag.
Die pryse waarteen die Revzani Beast in die VSA voorgestel sal word, sal onderhewig wees aan aanvanklike verkope gegewe die bekendstelling van die «Launch Edition»-weergawes, met waardes in die orde van 99 500 dollar vir die Beast 300 en 124 900 dollar vir die Beast 500. bekendstelling, pryse dra by tot $119,000 en $139,000, onderskeidelik.
KRAG: Die wêreld is 'n beter plek danksy hierdie 12-rotor Wankel-enjin
Nuuskierig of nie, Revzani se waarborg vir sy Beast-model is 1 jaar met geen km-beperking nie, iets wat toekomstige eienaars in 'n mengelmoes van sensasies sal laat, tussen bewuste gebruik of volle eksplorasie in 12 maande.
