Vandag bring ons vir jou 'n ambisieuse projek deur 'n gewone Amerikaanse burger, waar die Amerikaanse droom gestalte kry in die BXR Motors-handelsmerk en -projek, met sy eerste model: die Bailey Blade XTR.
Dit het alles begin in die kinderjare van Neil Bailey, 'n nuuskierige kind wat van kleins af belangstelling in motors getoon het, veral in die funksionering van meganismes. Soos baie van ons, het Neil baie sin gemaak vir wat ons nou "omgekeerde ingenieurswese" noem, wat beteken dat Neil Bailey as kind pret gehad het om al sy ouers se elektroniese toestelle uitmekaar te haal, om te verstaan watter onderdele hulle het en hoe hulle werk. .
Sy passie vir motors het meer stewige fondamente begin kry toe hy in 1972 sy eerste motor, 'n Ford Mustang cabrio Spirit Edition, aangeskaf het, waarmee hy etlike ure in die motorhuis spandeer het om sy eie projek te ontwerp.
Maar dinge het nie daar gestop nie en 'n paar motors later het Neil besluit om 'n stap vorentoe te gee in wat sy passie aangaan en dit oor te dra na die regte wêreld, as 'n openbaring van die groot digter Fernando Pessoa en begin aanhaal: " God wil , die mens droom en die werk word gebore”.
Dis hoekom Bailey in 2008 besluit om sy vaste werk as 'n webontwikkelaar te bedank en al sy spaargeld te waag met die skep van sy nuwe projek: BXR Motors.
Toe Neil van die Bailey Blade XTR gedroom het, het Neil net in gedagte gehad om die beste van ontwerp te kombineer, in 'n perfekte huwelik met prestasie en voorkoms. Om die Blade XTR te idealiseer, het Neil 'n taamlik eklektiese reeks masjiene as inspirasie gebruik: van die tipiese Amerikaanse "Muscle Cars" tot die luukse eksotika.
Neil het geweet dat hy in sy gedagtes net iets skep wat die Amerikaanse supermotor sou laat herleef.
Die Bailey Blade XTR-ontwikkelingsproses het 4 jaar geduur, waartydens Neil ure in sy motorhuis spandeer het om alles tot in die kleinste besonderhede te beplan en beleggers te lok, 'n taak wat ook sy moeite geverg het, sodat die projek op die verhoog kon voortgaan.
Volgens Neil is BXR Motors eg en adem dit die ideaal van die Amerikaanse droom. Neil glo dit is 'n bewys dat 'n "gewone sterfling" wonderlike dinge kan vermag sonder om Fort Knox agter die rug te hê. Ongetwyfeld inspirerend en iets wat ons herinner aan 'n aanhaling deur Mozart: "Om 'n kunswerk te maak is dit nie genoeg om talent te hê nie, dit is nie genoeg om krag te hê nie, dit is ook nodig om 'n groot liefde te leef". Dit is presies hierdie passie en ambisie wat Neil gekoester het om 'n gewaagde projek soos die Bailey Blade XTR te bou.
Maar Neil het geweet dat hy meer “breins” nodig het vir die projek om voort te gaan en daarom het hy nog 8 lede in sy span, almal met meer as 15 jaar ondervinding in die sake- en motoringenieurswese.
Neil aanvaar al sedert die begin van die jaar bestellings en dit blyk dat die lys reeds lank is. Prioriteitkliënte gee in elk geval die deposito's deur wat nodig is om die Bailey Blade XTR te bespreek, dit is ten volle terugbetaalbaar sou hulle van plan verander.
Maar kom ons kom by die feite af en wys jou van watter vesel hierdie Bailey Blade XTR eintlik gemaak is.
Kom ons begin met presies wat saak maak, watter hart woon in hierdie eksotiese tuisgemaakte masjien?
Niks meer nie, niks minder nie as 'n Ford "Coyote" blok, een van die mees geliefde blokke vir Amerikaanse pro-modding.
Hierdie 5.0l V8 biturbo-blok word in 2 kragvlakke aangebied, wat die basisweergawe van 750 perdekrag teen 6400rpm is en letterlik "banze hulself", aangesien die wringkrag 'n monsteragtige 949Nm teen 5550rpm (!) bereik. Nadat ons jou tyd gegee het om diep asem te haal, laat ons jou met die ander kragvlak, waar die waardes 1200 perdekrag bereik. Gegewe hierdie waardes, vra ons jou die volgende redenasie: met sy skamele 1270kg, die oorweldigende werkverrigting vertaal in 3.2s van 0 tot 100km/h en meer as 322km/h van maksimum spoed, nie sleg vir 'n motorhuisprojek nie.Dink jy?
As jy al hierdie krag in 'n enjin soos hierdie gelykstel, onthou dat die blok, kop en suiers geheel en al van aluminium is en dat die krukas en verbindingsstawe van gesmede staal is, met behulp van titaniumkleppe. Vir gedwonge induksie het ons 2 turbo's met dubbele sferiese laer-asse en 64 mm inlaatinlaat. As sodanig sal die asem van hierdie Bailey Blade XTR niemand onverskillig laat nie, waar dit ook al gaan.
Wat die dinamika van die Bailey Blade XTR betref, is al wat jy weet dat dit 'n dempende vering en elektroniese regulering het en die remme, soos BXR Motors aandui, voorberei is vir 'n motor van hierdie vlak van werkverrigting. Die oordrag van alle krag na die agterwiele word gemaak deur 'n handratkas deur Tremec, met 6 spoed. Om die afronding by te voeg, het ons 'n gebalanseerde onderstel en borselperfeksie in massaverspreiding: 55/45 vir onderskeidelik die voor- en agteras.
Binne is die fokus op luukse, al is dit op komplekse maniere. Ons kan staatmaak op 'n digitale kwadrant, middelkonsole in die styl van die Tesla Model S met 'n raakskerm van 13 duim, hoë kwaliteit leer en ander toepassings in koolstof.
Die prys om te betaal vir al hierdie gesonde Amerikaanse waansin wat ontwerp en geskep is in 'n motorhuis, die Bailey Blade XTR, begin by $250,000, ongeveer €184,430 plus belasting, wettiging en vervoer. Daar is geen twyfel dat eksklusiwiteit vir homself betaal nie en in Europa het ons goedkoper kit-motors en sonder al daardie stel Amerikaanse kleurstowwe wat sleg is vir ons gesondheid, maar waarvan ons hou.
Dit bly vir ons om te sê dat selfbeskikking en wilskrag werklik baie kan verander. "Thumbs up", vir 'n ambisieuse en riskante projek! Ons laat jou met die dokumentêre video oor Neil Bailey en sy Bailey Blade XTR.
