E3 is die naam van die nuwe platform wat Toyota spesifiek vir Europa ontwikkel, wat eers in die tweede helfte van die huidige dekade behoort te kom.
Die nuwe E3 sal versoenbaar wees met konvensionele hibriede, inprophibriede en volelektriese dryfbane, wat Toyota groter buigsaamheid en die vermoë sal gee om die enjinmengsel by markbehoeftes aan te pas.
Alhoewel dit nuut is, sal die E3 dele van die bestaande GA-C-platforms (wat byvoorbeeld in die Corolla gebruik word) en e-TNGA kombineer, spesifiek vir elektriese en debuteer deur die nuwe elektriese crossover bZ4X.
Hoewel dit nog etlike jare weg is, het Toyota reeds besluit dat die E3 by sy aanlegte in die VK en Turkye geïnstalleer sal word, waar verskeie modelle wat op die GA-C gegrond is tans vervaardig word. Die twee fabrieke het 'n gesamentlike totale produksie van 450 000 eenhede per jaar.
Waarom 'n spesifieke platform vir Europa?
Sedert dit TNGA (Toyota New Global Architecture) in 2015 bekend gestel het, vanwaar platforms GA-B (gebruik in Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) en nou e-TNGA uitgekom het, is almal platformbehoeftes blyk gedek te wees.Nie een van die ses 100% elektriese modelle wat voorsien word wat van die e-TNGA sal afkom, sal egter in die «ou vasteland» vervaardig kan word nie, wat dwing om hulle almal uit Japan in te voer, soos met die nuwe bZ4X sal gebeur.
Deur die E3 as 'n multi-energie platform te ontwerp (anders as die e-TNGA), sal dit die vervaardiging van 100% elektriese modelle plaaslik moontlik maak, tesame met sy hibriede modelle, sonder dat dit nodig is om spesifieke produksielyne te skep of selfs 'n nuwe fabriek te bou. vir die doel.
Op watter modelle sal die E3 gebaseer wees?
Deur dele van die GA-C en e-TNGA bymekaar te bring, sal die E3 al Toyota se C-segment-modelle aflei. Ons verwys dus na die Corolla-familie (luikrug, sedan en bussie), die nuwe Corolla Cross en C-HR.
Vir nou is dit nie moontlik om te bevestig watter model die nuwe basis sal debuteer nie.
Bron: Automotive News Europe