Belangrike naam in 'n voortdurend kokende segment, die Ford Fiesta sien hoe sy argumente hernu word.
Om mee te begin, die 1.0 EcoBoost-enjin met 125 pk het nou 'n dubbelkoppelaar outomatiese ratkas met sewe spoed, maar die belangrikste nuwigheid is nog 'n...
Die groot nuus is die bekendstelling van die 48V mild-hibriede variante van die Ford Fiesta, 'n eerste in die SUV-reeks en iets wat ons reeds 'n jaar gelede aan jou aangekondig het.
Die ligte-hibriede weergawes
Die EcoBoost Hybrid-variant (dit is sy amptelike naam) van die Ford Fiesta “trou” met die veelbekroonde 1.0l Ecoboost (wat selfs 'n eensilinder-deaktivering het) met 'n ligte hibriede 48V-stelsel.
Teken in op ons nuusbrief
Beskikbaar met 125 of 155 pk , sien die ligte-hibriede Fiesta 'n klein elektriese motor wat aangedryf word deur 48V-litium-ioonbatterye neem die plek van die alternator en aansitter in.
Soos met die Ford Puma, neem die sagte hibriede stelsel twee strategieë om die verbrandingsenjin te help:
- Die eerste is wringkragvervanging, wat tot 50 Nm verskaf, wat die moeite van die verbrandingsenjin verminder.
- Die tweede is wringkragaanvulling, wat 20 Nm byvoeg wanneer die verbrandingsenjin op volle lading is – en tot 50% meer teen lae toere – wat die beste moontlike werkverrigting verseker.
Wat die ratkas betref, gebruik die Ford Fiesta EcoBoost Hybrid die nuwe sewegang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas wat vroeër genoem is.
Konnektiwiteit neem toe...
In die hoofstuk van konnektiwiteit het die Ford Fiesta ook nuwe kenmerke.
Dit sal dus nou as standaard die FordPass Conect-tegnologie bied wat jou toelaat om verskeie funksies op afstand te beheer en gesien het dat die SYNC 3-inligtingvermaakstelsel die teiken van 'n sagteware-opdatering is.
Daar is ook die aanvaarding van groter knoppies op die 8”-skerm en 'n nuwe induksielaaier vir die slimfoon.
… en ook sekuriteit
Die tegnologiese innovasies van die Ford Fiesta gaan nie net oor konnektiwiteit nie, daar is meer wat verband hou met aktiewe veiligheid.
Om mee te begin, is die Ford Fiesta nou beskikbaar met 'n aanpasbare spoedbeheerstelsel met Stop & Go-funksie en verkeerstekenherkenning.
Hierby kom stelsels soos die loodregte parkeerassistent en die Cross Traffic Alert met aktiewe remfunksie. Laastens is daar twee nuwe rymodusse vir Fiesta Active: "Sport" en "Trail" wat aansluit by "Normale", "Eco" en "Slippery" modusse.
Vir nou weet ons nog nie wanneer die sagte-hibriede weergawes van Fiesta sal wees en al hierdie nuwe kenmerke in Portugal beskikbaar sal wees of hoeveel die nuwe weergawes sal kos nie.