Ongeveer ’n jaar nadat hy die m225-kragstel vir die Ford Fiesta ST onthul het, het Mountune “die lading teruggegee” en daarin geslaag om nog 10 pk uit die 1,5 l driesilindervormige Ford-hoedluik te “druk”.
Die Britse maatskappy het 'n nuwe kragstel, die m235 . Terwyl die m225 die 200 pk en 290 Nm-standaard van die 1.5 EcoBoost tot 225 pk en 340 Nm laat styg het, verhoog die m235 krag tot 235 pk en wringkrag tot 350 Nm.
Soos die m225, bestaan die m235 uit 'n inlaatstel en 'n ... toepassing waarmee jy die ECU kan kalibreer deur slegs jou slimfoon en die motor se OBD-invoer te gebruik.
Hoeveel kos dit?
Vir diegene wat reeds die m225-stel geïnstalleer het, kos die m235 net 99 pond (sowat 118 euro) en bestaan dit uit 'n sagteware-opdatering. Diegene wat nie die m225 geïnstalleer het nie, sal 795 pond (sowat 948 euro) moet betaal.
Teken in op ons nuusbrief
Volgens Mountune maksimeer die stel wat nou vir die Ford Fiesta ST ontwikkel is die potensiaal van die 1.5 EcoBoost, wat die krag- en wringkragtoename eweredig oor die verskillende enjinsnelhede versprei.
Soos met die m225-stel, het die m235 drie modusse: "Performance", "Stock Performance" en "Anti-Theft". Die eerste laat jou toe om 235 pk en 350 Nm te geniet, gee lanseringsbeheer ’n meer aggressiewe kalibrasie en maak die uitlaatklank meer hoorbaar in die Sport- en Track-rymodusse.
Die m235-stel is dieselfde as die m225.
Wat die "Stock Performance" en "Anti-Theft" modes betref, stel die eerste die fabrieksparameters terug en die tweede werk as 'n immobiliseerder.