Hulle word kwaad vir Ariel Atom en verloor hul kop met 'n KTM X-Bow, miskien ly hulle aan dieselfde probleme met die Quatum GP700.
Quantum doen dinge nie vir minder nie en het 'n model vervaardig wat meer soos 'n Formule 1-pad lyk. Dikwels is die GP700 'n masjien wat selfkennis bevorder, nie die minste nie omdat die bestuurder sy grense sal bereik lank voordat hy die grense van die Quantum GP700 self ken. In die volgende reëls sal jy verstaan hoekom...
Dit is nie verbasend dat gewig een van die belangrikste wapens is wanneer dit by dinamika kom nie. Die Quantum GP700 is lig, maar steeds sowat 200 kg swaarder as sy mededinger Ariel Atom. Gewig wat uiteindelik nie in versnellings weerspieël word nie, want die GP700 het 'n blok van 4 silinders en 2.7l met 'n indrukwekkende 700 perdekrag teen 7 800 rpm en 'n maksimum wringkrag van 654 Nm by 6 500 rpm – waardes bereik danksy superlaai via 2 sentrifugale kompressors 'n paar inspuiters per silinder.
Quantum skiet nie net vir Ariel Atom-terrein nie, maar ook vir vlakke op die vlak van die Bugatti Veyron, aangesien die GP700 se gewig/kragverhouding presies 1kg/hp is. En van eetlus gepraat, die GP700 is in staat om 6l petrol per minuut in diepte te verslind! Dingetjie…
As jy nuuskierig was oor die werkverrigting van die GP700, laat ons nie huiwer om die syfers bekend te maak nie, want dit spreek vanself. Van 0 tot 100 km/h het ons die gaaptyd: net 2,6 sekondes. Wat van 5 sekondes van 0 tot 160 km/h? Maksimum spoed van 320km/h.
Maak seker dat jy ons op Instagram en Twitter volg