Toe Ford in 2002 op die Detroit-motorskou ’n prototipe genaamd die GT onthul het, ’n supermotor wat ontwerp is in die beeld van die GT40, die viermalige wenner van die 24 Hours of Le Mans, het dit groot belangstelling gelok.
Dit het nie lank geneem vir Ford om te besluit om voort te gaan met sy produksie nie en na 'n eerste kontak met 'n voorproduksie-prototipe, het nie eens Jeremy Clarkson die sjarme van die supersportmotor weerstaan nie, nadat hy een in 2003 bestel het.
Alhoewel Ford meer as 4 000 GT'e vervaardig het, was slegs 101 vir Europa bestem en daarvan is slegs 27 deur Ford van Brittanje aan die Verenigde Koninkryk toegeken, wat Clarkson 'n "lid" van 'n eksklusiewe groep maak.
Slegs twee jaar later, in 2005, sou Jeremy Clarkson sy Ford GT, gespesifiseer na sy smaak, ontvang, aangebied in Midnight Blue met wit strepe (opsioneel) en met sesspeek BBS-wiele, identies aan dié van die oorspronklike konsep.
Alhoewel dit krities bekroon is, hetsy vir die werkverrigting wat verskaf word deur die 5.4l Supercharged V8 wat in die middelste posisie agter (550 pk) gemonteer is, of vir die maatstaf dinamiese vaardighede, sou Jeremy Clarkson egter uiteindelik die GT binne minder as 'n maand terugbesorg. 'n terugbetaling.
Hoekom? Jeremy Clarkson, net soos hy, was nogal uitgesproken oor die ervaring om 'n Ford GT te hê en die probleme wat sy eenheid geraak het, en het hulle op die Top Gear-skou met sy "vennote in misdaad" Richard Hammond en James May blootgelê.
Van die aanbieder se klagtes was sommige oor die supermotor se kenmerke, soos die ruim 1,96 m Ford GT-wydte, wat beter geskik is vir breë paaie of stroombane as die baie smal paaie wat kenmerkend is van die VK, of die buitensporige draairadius.
Maar dit sou die probleme wees wat hierdie GT geteister het om die “druppel water” vir die aanbieder te wees. Die wanfunksionering van die alarm en die immobiliseerder (wat 'n insleeptog en die huur van 'n Toyota Corolla vereis het om by die huis te kom), het daartoe gelei dat Clarkson besluit het om een van sy droommotors te “versend”.
Die liefde-haat-verhouding met die Ford GT sou egter daartoe lei dat Clarkson dié eenheid terugkoop, al ry hy nie baie kilometers daarmee nie.
Tweede eienaar met 'n rustiger lewe
Die meeste van die meer as 39 duisend kilometer wat dié Ford GT aanbied, is in werklikheid deur die tweede eienaar van die supersportmotor gemaak, wat dit in 2006 gekoop het en nie die probleme wat Clarkson geteister het, “gely” het nie.
In die hande van sy nuwe eienaar het dit 'n paar verbeterings of veranderinge ontvang, soos 'n vering van KW of 'n sportuitlaat van Accufab. Die oorspronklike onderdele is egter gestoor en is by die motor se uitverkoping ingesluit.
Die Ford GT word nou deur GT101 in die VK verkoop vir 'n beskeie bedrag van ongeveer € 315 000, 'n prys wat ooreenstem met dié van ander GT's, so ten spyte van die 15 minute van roem (of skande) wat dit gehad het, het dit nie gelyk nie die waarde daarvan beïnvloed het.