Wie wil nie hierdie pragtige vierwielmonster hê nie??
Wel, dit is nie vir almal nie, hierdie Duitse seun sal, in sy mees entoesiastiese weergawe, nie minder nie as € 341 000 kos, 'n waarde wat aan wie dit ook al koop 'n imposante enjin sal gee V12 Biturbo (dieselfde as SL 65 AMG) debiteer sommige glorieryke 612 pk met 'n maksimum binêre van 1000 Nm . (Die G 63 AMG-weergawe, 544 pk V8-enjin is ook beskikbaar).
Maar moenie bang wees nie, want Mercedes het aan alles gedink en hierdie briljante masjien sal ook beskikbaar wees in sy meer “basiese” weergawe, die G 350 BlueTEC met dieselenjin, vir die beskeie bedrag van €137 400, 'n groot waarde maar tog baie meer bekostigbaar as die “top of the tops”, die G 65 AMG.
Maar ons is hier om oor ernstige dinge te praat, en ons kan nie anders as om Mercedes te loof vir sy briljante werk in hierdie luukse all-terrain voertuig nie. Om mee te begin, is hierdie G toegerus met 'n outomatiese ratkas Sewe-spoed AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – ja jy lees dit, sewe spoed! – wat ons asemrowende vertonings kan beloof, soos dié seun in staat is bereik 100 km/h in 'n fantastiese 5,3 sekondes en is in staat om 'n te bereik Maksimum spoed 230 km/h (elektronies beperk). Stel jou nou voor dat jy van die pad af gaan met hierdie "suiwer en hard", dit sal beslis 'n onvergeetlike oomblik van adrenalien wees.
Kan nog steeds nie klop die meer direkte mededinging , is dit die geval van die BMW X5 M-weergawe van 550 pk, wat 'n skamele 0.6 sek. -100 km/h is.
Maar om soveel krag te hê, moet ons ook verbruik hê, en hierdie baba sal verteer 17 l/100 km in die G 65 AMG-weergawe en 14,8 liter in die 63-weergawe, met CO2-emissies van 397 g/km. Ten spyte van alles, is dit toegerus met «start en stop»-tegnologie, wat verbruik 'n bietjie sal laat verminder.
Met hierdie bekendstelling het Mercedes die geleentheid aangegryp om hierdie model 'n bietjie te moderniseer, en glad nie die vierkantige en imposante lyne van sy begin te verwyder nie, wat dit 'n robuuste voorkoms gee en nie weer die gees van die veldry wegneem nie. weerspreek die nuwe neigings.
buite ons lig dan ’n nuwe sierrooster uit, met net drie horisontale stawe (anders as die gewone sewe), LED-dagryligte en truspieëls met geïntegreerde flikkerligte. In die AMG-weergawes sal daar ook 'n nuwe verkoelerrooster wees, met dubbele lyswerk, en harde buffers met groot luginlate, wat selfs in die AMG-styl 'n baie aggressiewe voorkoms impliseer. Dit sal ook 20-duim-wiele met remkalipers in rooi hê, om sy stylvolle voorkoms saam te stel.
Binne , kan ons staatmaak op 'n heeltemal herontwerpte instrumentpaneel en middelkonsole, met lyne identies aan dié wat ons van die nuwe Klas A en B ken. Die TFT-skerm is ook 'n vernuwing in die instrumentpaneel, asook 'n nuwe middelskerm wat kom met die Command Online-stelsel (laat toegang tot die internet toe). Dit is 'n geval om te sê dat die monster aan nuwe tegnologieë oorgegee het.
DIE meganiese aanbod Die G-klas sluit ook die G 350 BlueTEC en die G 500 in, albei as 'n Station-weergawe, benewens die G 500 as 'n Cabrio-model – die aantreklikste vir diegene wat daarvan hou om die warmer seisoene altyd in styl te geniet.
Die mees basiese variant van die Station-model is die weergawe G 350 BlueTEC , toegerus met 'n V6-dieselenjin, wat 211 pk en 540 Nm maksimum wringkrag kan lewer. Die geadverteerde gemiddelde verbruik is 11,2 liter per honderd kilometer. reeds die G 500 dit het 'n 5,5 liter V8-petrolenjin, wat 'n krag van 388 pk en 'n wringkrag van 530 Nm bied, en verbruik volgens die Duitse handelsmerk gemiddeld 14,9 liter per honderd.
DIE prysklas Die nuwe generasie van die G-klas begin by €137,400 vir die G 350 BlueTEC, gaan deur die €198,000 vir die G 63 AMG en eindig by €341,000 vir die kragtige G 65 AMG. Soos jy kan sien is daar pryse vir elke smaak, maar nie vir alle beursies nie, of as hierdie Duitse monster nie 'n imposante Mercedes was nie! Maar dit is die lewe en enigiemand wat nie die middele het om een te koop nie, sal beslis die plesier hê om sommige daar buite te sien en hul enorme grootsheid te kan sien.
Teks: André Pires