In onlangse tye kan restomod selfs, vir die grootste deel, toegewy wees aan elektrifisering van klassieke modelle. Maar nie net elektrifisering is die "hergeboorte" van klassieke en die GT Super Totem is 'n bewys daarvan.
Nadat hy ongeveer 'n jaar 'n soort Alfa Romeo Giulia GTA met elektrone geskep het, wat 'n Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 aansienlik verander het, het Totem Automobili teruggekeer na die lading met dieselfde model, maar hierdie keer het dit die elektrone vir die oktaan verander, met behulp van die enjin ... van die nuwe Giulia GTA!
Die Totem GT Super word aangebied met die Giulia GTA se 2.9 l dubbelturbo V6 en bied drie kragvlakke, afhangende van die voorbereidingsvlak: 560 pk (552 pk), 575 pk (567 bhp) en 620 pk (612 bhp). hierdie geval is die wringkrag 789 Nm. Vir vergelykingsdoeleindes herinner ons jou daaraan dat die GT Electric 525 pk (518 bhp) en 940 Nm bied.
![GT Super Nuova Totem](/userfiles/310/2163_1.webp)
Wat die oordrag van wringkrag na die agterwiele betref, word dit verseker deur 'n outomatiese ZF-ratkas, dieselfde wat in die Giulia GTA gebruik word. Ten slotte, wat verrigting betref, het die elektriese weergawe net 2,9 s nodig om 100 km/h te haal, terwyl die verbrandingsenjinvariant ’n bietjie langer neem, 3,2 s.
dieselfde maar so anders
Ten spyte van die duidelike verskil tussen die meganika wat GT Super en GT Electric animeer, sê Totem Automobili dat hulle andersins identies is. Dit wil sê, in alles behalwe massa, aangesien die verbrandingsenjinweergawe 150 kg ligter is, teen 'n beskeie 1140 kg.
Wat alles anders betref, het die Italiaanse maatskappy dieselfde resep effektief toegepas. Dit het die onderstel versterk, dit 'n skorsing van oorvleuelende wensbene en koolstofveselpanele gebied. Op die estetiese gebied het ons dieselfde mengsel van moderniteit en klassisisme wat ons reeds van GT Electric geken het.
Ver esta publicação no Instagram
Ook beperk tot 20 eenhede, sal die Totem GT Super 460 duisend euro kos, 'n waarde hoër as die bestelling deur GT Electric. Regverdig die klank van die V6 die bykomende 30 000 euro? Of het jy voorheen die elektriese weergawe gekies? Laat jou mening in die kommentaar.