Verre daarvan om as ondermag beskou te word, is die waarheid dat die Jaguar XJ6 dit is nog altyd meer erken vir luuksheid en gemak as blote werkverrigting.
Die XJ6 waaroor ons vandag praat is egter glad nie dieselfde as die ander voorbeelde van die Britse model nie, dit kan gedefinieer word as 'n (amper) slaper — daardie mega-bossa op die enjinkap gaan nêrens ongesiens verby nie.
Die yslike 8.8 l “big block” V8 waarmee dit toegerus is, is baie nuttig hiervoor, wat met behulp van 'n nitro-inspuitingstelsel (ook bekend as distikstofoksied) jou in staat stel om sowat 1013 pk se krag te geniet!
Die ratkas word deur 'n Chevrolet viergang outomatiese ratkas hanteer en krag word, soos verwag, net na die agterwiele gestuur.
Jaguar of Chevrolet Camaro?
Soos jy maklik kan sien, het die veranderinge aan hierdie Jaguar XJ6 veel verder gegaan as om dit bloot 'n reuse-nuwe enjin te gee.
Daar was aansienlike strukturele veranderinge - die voorkant van die oorspronklike XJ is byvoorbeeld gesny en vervang met een van 'n Chevrolet Camaro van 1967. Trouens, die meeste komponente het van Chevrolet en Camaro gekom, soos die agtervering wat van 'n Z28 geneem is. Om dit alles te voltooi, het ons ook verstelbare skokbrekers.
Met 'n maat-kap - die bossa is die resultaat van die samevoeging van drie metaalstukke - 'n skildery wat volgens sy eienaar 50 duisend dollar (byna 42 duisend euro) gekos het en 'n interieur waar ons gemaak-tot- meet drukmeters, 'n rolstaaf en sitplekke van 'n Jaguar XJS V12, hierdie XJ6 is meer Chevrolet as Jaguar, meer spiermotor as luukse sedan.
Volgens sy eienaar is hierdie XJ6 in staat om 1/4 van 'n myl in net 9,85s af te lê ('n meer tipiese waarde vir supermotors) en sal dit byna 100 000 dollar (84 000 euro) gekos het om te word wat hy vandag is.