Gesien as die toekoms van die motorbedryf, bereik elektrifisering geleidelik alle segmente, insluitend suiwer en harde jeeps, soos blyk uit die Jeep Wrangler 4x.
Die Wrangler 4xe, wat nege maande gelede in sy tuisland, die VSA, onthul is en nou beskikbaar is vir bestelling op die "ou vasteland", is die jongste lid van die Jeep "geëlektrifiseerde offensief" wat reeds die Compass 4xe en Renegade 4xe het.
Visueel is dit nie maklik om die inprop-hibried-weergawe van die net-verbrandings-weergawe te onderskei nie. Die verskille is beperk tot die laaideur, die spesifieke wiele (17' en 18'), die elektriese blou besonderhede op die "Jeep", "4xe" en "Trail Rated"-embleme en, in die Rubicon-toerustingvlak, die logo wat aandui die elektriese blou weergawe en die 4x-logo op die enjinkap.
Binne is daar 'n nuwe instrumentpaneel met 'n 7" kleurskerm, 'n 8.4" sentrale skerm versoenbaar met Apple CarPlay en Android Auto, en 'n batterylaaivlakmonitor met LED bo-op die paneel.instrumente.
Respekteer nommers
In die meganiese hoofstuk volg die Wrangler 4x wat ons in Europa gaan hê die resep van die Noord-Amerikaanse weergawe. In totaal kom die 4xe met drie enjins: twee elektriese motor-opwekkers aangedryf deur 'n 400 V, 17 kWh batterypak en 'n 2,0 l viersilinder turbo petrolenjin.
Die eerste elektriese motor-opwekker word aan die verbrandingsenjin gekoppel (vervang die alternator). Benewens om in sinergie daarmee te werk, kan dit ook as 'n hoëspanninggenerator funksioneer. Die tweede enjin-opwekker is in die agtgang outomatiese ratkas geïntegreer en het die funksie om vastrapkrag te produseer en energie te herwin tydens rem.
Die eindresultaat van dit alles is 'n gekombineerde maksimum krag van 380 pk (280 kW) en 637 Nm, gestuur na al vier wiele via die voorgenoemde TorqueFlite-agtgang- outomatiese ratkas.
Dit alles laat die Jeep Wrangler 4x van 0 tot 100 km/h in 6.4s versnel terwyl dit 'n byna 70% vermindering in CO2-emissies toon in vergelyking met die ooreenstemmende petrolweergawe. Gemiddelde verbruik is 3,5 l/100 km in hibriede modus en kondig 'n elektriese outonomie van tot 50 km in stedelike gebiede aan.
Gepraat van die elektriese outonomie en die batterye wat dit verseker, dit is “netjies” onder die tweede ry sitplekke, wat toegelaat het om die bagasieruimkapasiteit onveranderd te hou vergeleke met verbrandingsweergawes (533 liter). Laastens kan laai in minder as drie uur op 'n 7,4 kWh-laaier gedoen word.
Die laaideur kom goed vermom voor.
Wat die rymodusse betref, is dit presies dieselfde wat ons nege maande gelede aan jou voorgehou het toe die Wrangler 4xe vir die VSA onthul is: hibriede, elektries en eSave. Op die gebied van alle terreinvaardighede is dit ongeskonde gelaat, selfs met die elektrifisering.
Wanneer kom?
Voorgestel in die "Sahara", "Rubicon" en "80th Anniversary" toerusting vlakke, die Jeep Wrangler 4x het steeds nie pryse vir die nasionale mark nie. Desondanks is dit reeds beskikbaar om te bestel, met die aankoms van die eerste eenhede by handelaars wat vir Junie geskeduleer is.