Al is dit nie een van die vinnigste groeiende segmente wêreldwyd nie (inteendeel), is daar steeds 'n paar handelsmerke wat op die minibusse-segment wedder. BMW is een van hulle, met die nuwe generasie van BMW 2-reeks Active Tourer.
Die eerste teken dat ons 'n nuwe generasie in die gesig staar, verskyn reg in die estetiese hoofstuk, waar die grootste klem gelê moet word op die groter dubbele nier en die voorste pilare meer skuins in vergelyking met die voorganger, iets wat help om die Series 2 Active te gee Tourer 'n sportiewer voorkoms.
Diegene wat meer oplettend is, sal ook ’n uitgerekte syvenster-grafika, die ingeboude deurhandvatsels (die lugdinamika is dankbaar), die skraler LED-optika (standaard voor en agter) en die nouer C-pilare opmerk.
Benewens dit alles, is die uitlaatpype nou in die agterste romp geïntegreer en in alle weergawes buite sig. Daar is 16” of 17” allooiwiele as standaard, wat as 'n opsie tot 19” “gegroei” kan word.
binnekant is nie vergeet nie
Binne is die evolusie duidelik en volg die riglyne wat deur die onlangse BMW iX gedefinieer is, met die veronderstelling dat 'n neiging is om die ontwerp te vereenvoudig en die aantal fisiese kontroles wat dwarsdeur die hele bedryf is, te verminder.
Die sleutelelemente is die skraal instrumentasieskerms (10,25”) en die inligtingvermaaklikheids (10,7”), laasgenoemde effens geboë vir makliker datakonsultasie deur die bestuurder.
Ons het ook 'n "swewende" armleuning met 'n geïntegreerde beheerpaneel en 'n spasie onder wat as 'n stoorkompartement gebruik kan word, terwyl die area voor 'n groot bekerhouer en 'n nuwe slimfoongleuf (wat sigbaar is en opsioneel koordloos gelaai kan word) huisves ).
Die inspirasie op iX is duidelik.
Maar die binneruim van die Series 2 Active Tourer gaan nie net oor styl nie. Daar is verskeie tipes sitplekke en bedekkings beskikbaar, daar is opsies soos elektriese verstelling en masseerfunksie en daar is selfs 'n nuwe lugsak tussen die voorste sitplekke.
Op die gebied van bewoonbaarheid, met die agtersitplekrugle (wat langs 13 cm-relings kan gly) in die mees gevorderde posisie, verhoog die bagasievermoë met tot 90 liter. Opvou in 'n verhouding van 40:20:40, maak die agtersitplekke voorsiening vir buigsame vervoer van vrag en passasiers, met die bagasieruimvolume wat wissel van 470 tot 1455 liter (op die 218i en 218d) en van 415 tot 1405 liter op die 220i en 223i Active Tourer.
Elektriese en outomaties aangedrewe agterklep is standaard, sleepwahaker kan as opsie bestel word.
Infotainment is aan die toeneem
Benewens die heeltemal vernuwe voorkoms, staan die nuwe BMW 2-reeks Active Tourer ook uit vir sy aanvaarding van die nuwe iDrive-beheerstelsel (BMW 8), synde die eerste kompakte model van die Bavarian-handelsmerk wat hierdie stelsel gebruik.
Ontdek jou volgende motor
Met nuwe grafika en 'n ander "rangskikking" van die spyskaarte, bied hierdie stelsel ook 'n "Intelligente Persoonlike Assistent" met meer funksies. Navigasie is gebaseer op data van die Wolk en hierdie stelsel het ook 'n interne kamera wat jou toelaat om foto's te neem tydens die reis (en dit na die slimfoon te stuur) en 'n nuwe eSIM-kaart wat voorberei is om met 5G te werk.
Geëlektrifiseerd en tot 218 pk
Daar is vier enjins in die voorwielaangedrewe weergawes, wat wissel van 136 tot 218 pk, met die outomatiese dubbelkoppelaarratkas en sewegang Steptronic wat nou standaard is op alle Series 2 Active Tourer (in die vorige generasie was daar weergawes met ratkas sesgang handrat en agtgang outomatiese ratkas met wringkragomskakelaar).
Van die hoofhoogtepunte is die nuwe dubbelinspuitingstelsel vir alle petrolenjins en die nuwe weergawe van die 48V sagte hibriede stelsel van die 223i en 220i, waar 'n elektriese motor geïntegreer in die outomatiese ratkas die petrolenjin komplementeer met 'n "stoot" van 19 pk met die maksimum totale opbrengs 218 pk op die 223i (204 pk + 19 pk) en 170 pk op die 220i (156 pk + 19 pk).
Weergawes 218i (136 pk) en 218d (150 pk) is ook vanaf bekendstelling beskikbaar, maar dit sal tot volgende somer moet wag vir inprophibriedvariante, wat meer dinamika en natuurlik die moontlikheid om in modus te ry, beloof. 100% elektries.
Dit is nie verbasend dat Duitse ingenieurs ook 'n paar verbeterings aan die onderstel aangebring het, wat breër spore, 'n wielglipbeperkingsfunksie (wat vastrap- en rigtingstabiliteit verbeter) en 'n geïntegreerde remstelsel, alles standaard, bevat. Voorvering-ligdempers is opsioneel, asook die aanpasbare M-vering (wat keuse van dempfrekwensie, sportstuur en 'n 15 mm-vermindering in grondvryhoogte insluit).
Met aankoms op die mark geskeduleer vir die eerste kwartaal van 2022, is die waardes waarvoor die nuwe BMW 2 Series Active Tourer in Portugal bemark gaan word, nog nie bekend nie.