Nadat ons die aangebied het Peugeot 508 PSE-nommers , sy pryse en totdat ons sy prototipe twee keer regstreeks gesien het, het ons nou die geleentheid gehad om dit te bestuur.
Om homself te vestig as die kragtigste produksie-Peugeot ooit, gebruik die 508 PSE nie een nie, nie twee nie, maar drie enjins: een binnebrand, met vier silinders en 1,6 liter kapasiteit, turbo; en twee elektriese motors, een voor gemonteer (op die agtgang outomatiese ratkas of e-EAT8) en die ander agter.
Die verbrandingsenjin lewer 200 pk en die elektriese motors lewer onderskeidelik 110 pk (81 kW) vir die voorenjin en 113 pk (83 kW) vir die agterkant, om 'n gekombineerde maksimum krag van 360 pk en wringkrag van 520 Nm te lewer.
paaiemente van respek
Hierdie syfers laat die kragtigste pad Peugeot ooit toe om 100 km/h in 5.2s en 250 km/h topspoed (elektronies beperk) te bereik. Benewens dit alles, laat die inprophibriedstelsel wat deur 'n 11,8 kWh-battery aangedryf word outonomie in 100% elektriese modus van 46 km (WLTP-siklus) toe.
Teken in op ons nuusbrief
Laai kan in minder as 7 uur vanaf 'n huishoudelike uitlaat gedoen word; in 4 uur op 'n 16 amp-sok en in minder as 2 ure op 'n 32 amp muurboks.
Wat die bestuurservaring van die Peugeot 508 PSE betref, as die spreekwoord lui dat "'n foto 'n duisend woorde werd is", laat ek jou met die video waarin Guilherme Costa besonderhede gee oor hoe dit is om die kragtigste Peugeot ooit te bestuur: