Tegniese reuse stel toenemend belang in die motorbedryf en ná gerugte dat Apple sy eie voertuig kan bekendstel, het Huawei pas die mark betree met die SF5 , 'n inprop-hibriedkruis met 'n reikafstand van meer as 1000 km (NEDC).
Maar ondanks die feit dat dit reeds op Huawei se webwerf teenwoordig is om te bestel en binnekort in sommige van die Asiatiese tegnologiemaatskappy se winkels sal begin verskyn, is die SF5 nog lank nie van nuuts af deur die tegnologiereus geskep nie. Huawei het met die Chinese vervaardiger SERES saamgespan om die bestaande SF5, wat oorspronklik in 2019 vrygestel is, op te dateer.
Dit maak egter nie afbreuk aan die feit dat dit die eerste motor is wat deur Huawei bemark word nie, wat reeds laat weet het dat hy van plan is om 'n miljard dollar (ongeveer 832 miljoen euro) in die ontwikkeling van outonome bestuurstegnologie te belê.
Vir die Celius Huawei Smart Choice SF5, soos dit amptelik genoem word, waarborg Huawei dat dit SERES gehelp het met die ontwikkeling van die dryfstelsel, wat bestaan uit 'n 1,5 liter petrolenjin gekombineer met twee elektriese stuwers, vir 'n gekombineerde krag van 550 pk ( 405 pk) kW) en 820 Nm se maksimum wringkrag.
Huawei het nie in groot besonderhede ingegaan oor hoe hierdie hibriede stelsel werk nie, maar dit is bekend dat die petrolenjin as 'n kragopwekker werk om die batterypak aan te dryf, wat op sy beurt die twee elektriese motors "animeer".
0 tot 100 km/h in 4,7 s
Al met al is hierdie oorkruis in staat om van 0 tot 100 km/h in 4,7 s te versnel en tot 180 km te reis deur slegs elektrisiteit te gebruik, met totale outonomie wat 1 000 km oorskry, volgens die permissiewe NEDC-siklus.
Teen 4 700 mm lank, 1 930 mm wyd en 1 625 mm hoog, het die SF5 'n wielbasis van 2 875 mm en bied homself 'n sober voorkoms wat rus op 'n liggaam van vloeibare lyne, intrekbare deurhandvatsels en 'n duidelike ligteken (LED).
Dit is egter binne die kajuit dat die "aanraking" van Huawei die meeste gevoel word. Die tegnologiemaatskappy sê hy het veral aandag gegee aan die klankstelsel met 11 luidsprekers en die inligtingvermaakstelsel, wat met stem beheer kan word.
Die klankisolasie het ook ekstra sorg verdien aan die kant van Huawei, wat beweer dat hy 'n "stille ervaring op die vlak van 'n biblioteek" geskep het.
’n Kragbank op wiele?
Toegerus met aanpasbare hoëspoedspoedbeheer vir snelweë, en met 'n verkeersopeenhopingsassistent met baansentralisasie en noodremstelsel, staan die Celius Huawei Smart Choice SF5 ook uit vir sy laaifunksie (voertuig-tot-voertuig) wat dit bied, soos dit is in staat om ander motors of toerusting, soos kamptoerusting, aan te dryf.
Richard Yu, uitvoerende direkteur van HuaweiHierdie opwindende aankondiging skep 'n presedent vir beide die verbruikerselektronika-industrie en die elektriese motorbedryf. In die toekoms wil ons nie net maatstafoplossings verskaf om ons vennote te help om slimmer motors te bou nie, ons wil hulle ook help om hierdie voertuie deur ons netwerk van winkels regoor China te verkoop.
Soos hierbo genoem, aanvaar Huawei reeds bestellings vir die SF5, waarvan die pryse begin - ongeveer - by 31 654 euro vir die vierwielaangedrewe weergawe en 27 790 euro vir die tweewielaangedrewe variant.