Met meer as 300 duisend eenhede wat sedert 2016 verkoop is, is die SEAT Ateca is 'n ernstige geval van sukses binne die Spaanse handelsmerk en om dit so te hou, het die SUV 'n welverdiende opdatering ontvang.
Nou, as 'n herstilering, het die "resep" wat deur SEAT aangeneem is, 'n verfrissende voorkoms ondergaan, waar die nuwe voorste gedeelte (wat die "family air" wat deur Tarraco ingewy is aangeneem het) die grootste verskille konsentreer, maar daar is steeds nuwe kopligte en vir -agter. skokke.
Nuut is die letters wat gebruik is om die model te identifiseer, net so nuut is die weergawe wat ons toets genaamd Xperience, met 'n meer avontuurlike inspirasie.
Die eindresultaat is na my mening positief. As daar 'n area was waarin ek gemeen het dat die Ateca se goed ingerigte voorkoms ruimte vir vordering het, was dit die voorste gedeelte en ek moet erken dat hierdie nuwe front jou “goed pas”.
soos jouself
Binne is meer aandag nodig om uit te vind wat verander het. Die vernaamste nuwigheid is die nuwe 10.25” digitale instrumentpaneel en die hersiene inligtingvermaakstelsel.
Teken in op ons nuusbrief
Nog 'n nuwe kenmerk is die toename in waargenome kwaliteit. Reeds robuust voor die herstilering, het die Ateca se kajuit die persepsie van kwaliteit verhoog as gevolg van die gebruik van nuwe materiale en 'n tweekleurige versiering op die paneelbord wat insetsels gebruik waarvan die kwaliteit duidelik is.
Die kwaliteit wat aan boord van die Ateca waargeneem word, het toegeneem as gevolg van die gebruik van nuwe materiale.
Ook nuut is die stuurwiel. Benewens die feit dat ek 'n goeie greep en 'n voldoende grootte bied, moet ek die kontroles prys, wat maklik en intuïtief is om te gebruik.
Ten slotte wil ek graag "dankie" aan SEAT sê omdat hulle nie die Ateca 'n paar tasbare klimaatbeheerkontroles aangebied het soos Volkswagen met die Tiguan gedoen het nie. Die fisiese kontroles het gebly en hul voordele op die gebied van ergonomie is duidelik wanneer ons agter die stuurwiel inklim.
In 'n span wat wen, beweeg nie
Na verwys word as een van die beste middelslag-sportnutsvoertuie wat dinamiese gedrag betref, bly die SEAT Ateca getrou aan hierdie boekrolle na herstilering.
Die stuur bly presies, direk en kommunikatief, die onderstel is goed gekalibreer en die hele stel bereik 'n goeie kompromie tussen gerief en hantering. Dit alles maak die Ateca een van die lekkerste sportnutsvoertuie om te bestuur wanneer jy alleen ry, terwyl dit steeds veiligheid op die pad oordra, met voorspelbare reaksies wanneer ons die gesin neem.
Die enjin, die 1.5 TSI petrol 150 pk en 250 Nm, word ondersteun deur die goed geskaalde en vinnige sewegang DSG-ratkas. Dit lyk soos 'n verkleurmannetjie en pas baie goed by verskillende bestuurstyle en die vier bestuursmodusse aan.
In "Eco"-modus verruil dit 'n bietjie lewendig en vinnige reaksie van die versneller (sonder om lusteloos te raak) vir groter ekonomie, wat gemiddeldes van 5,7 l/100 km toelaat. In "Normale" modus streef dit (en slaag) om die beste van beide wêrelde te versoen.
Die kattebak bied steeds 510 liter inhoud.
In "Sport"-modus, wat ook op die stuur inwerk, wat dit swaarder maak, begin die 1.5 TSI met meer en aangename lewenskragtigheid reageer, wat daarvoor tel met die aksie van die DSG-boks wat langer in 'n verhouding bly, en verander tussen verhouding by 'n hoër enjinspoed, wat jou in staat stel om met gemak verby te steek.
In hierdie modus ly verbruik 'n bietjie, maar nie te veel nie, met die gemiddeld rondom 7-7,5 l/100 km, 'n meer as aanvaarbare waarde as in ag geneem word dat ons praat van 'n bekende SUV met 'n petrolenjin.
Is die kar reg vir my?
Die SEAT Ateca was nie een van daardie modelle wat “desperaat” was vir 'n herstilering nie. Sy sukses en die vernuwing van die SEAT-reeks het egter gedreig om sy voorkoms “moeg” te maak en nie in lyn met die ander modelle van die Spaanse handelsmerk nie, en daarom is dit vernuwe.
Die resultaat van hierdie opknapping was 'n model wat sy eienskappe ongeskonde gehou het - van die interessante gedrag tot die bekende aanleg - en gesien het dat sy beeld versterk en sommige rande glad gemaak is.
Die tegnologiese aanbod het toegeneem (hoewel die beproefde eenheid die altyd welkome agterkamera laat vaar het), die voorkoms is opgedateer en bowenal het die waargenome gehalte aan boord verbeter.
Dit alles maak SEAT Ateca die verpersoonliking van die stelreël wat sê “in 'n span wat wen, beweeg jy nie”, of in hierdie geval, “beweeg jy nie veel nie”. Met sekere besonderhede versterk, bly Ateca dus steeds een van die mees gebalanseerde voorstelle in die segment en, sonder twyfel, 'n opsie om in ag te neem.