Na 'n lang ontwikkelingsprogram van vyf jaar het die nuwe generasie van Range Rover is uiteindelik onthul en bring die fondamente van 'n nuwe era mee, nie net vir die Britse handelsmerk nie, maar vir die groep waarin dit behoort.
Om mee te begin, en soos ons reeds gevorder het, begin die vyfde generasie van die nuwe Range Rover die MLA-platform. Die MLA is in staat om 50% meer torsie-styfheid te bied en 24% minder geraas te produseer as die vorige platform. Die MLA bestaan uit 80% aluminium en is in staat om beide verbrandings- en elektriese enjins te akkommodeer.
Die nuwe Range Rover sal, soos sy voorganger, met twee bakwerke beskikbaar wees: “normaal” en “lank” (met ’n langer asafstand). Die groot nuus op hierdie gebied is die feit dat die lang weergawe nou sewe sitplekke bied, 'n eerste vir die Britse model.
Evolusie altyd in die plek van rewolusie
Ja, die silhoeët van hierdie nuwe Range Rover het feitlik onveranderd gebly, maar dit beteken nie dat die nuwe generasie Britse luukse SUV nie nuwe kenmerke in die estetiese hoofstuk bring nie, aangesien die verskille tussen die nuwe generasie en die een wat wat nou vervang word, is te voor die hand liggend.
Oor die algemeen is die stilering “skoner”, met minder elemente wat die bakwerk versier en 'n duidelike besorgdheid oor aerodinamika (Cx van net 0,30), wat verder getuig van die aanvaarding van intrekbare deurhandvatsels soortgelyk aan dié wat gebruik word, byvoorbeeld in die Range Rover Velar.
Dit is aan die agterkant dat ons die grootste verskille sien. Daar is 'n nuwe horisontale paneel wat model-identifikasie integreer as veelvuldige ligte, wat aansluit by die vertikale stopligte wat die agterklep flankeer. Volgens Range Rover gebruik hierdie ligte die kragtigste LED's op die mark en sal die nuwe "lighandtekening" vir Range Rover wees.
Aan die voorkant is die tradisionele sierrooster herontwerp en die nuwe hoofligte het 1,2 miljoen klein spieëltjies wat lig weerkaats. Elkeen van hierdie klein spieëls kan individueel 'gedeaktiveer' word om te verhoed dat ander geleiers verblind word.
Ten spyte van al hierdie nuwe kenmerke, is daar tipiese Range Rover-'tradisies' wat onveranderd gebly het, soos die agterklap wat oopmaak, waarin die onderste deel as 'n sitplek gebruik kan word.
Binne: dieselfde luuksheid, maar meer tegnologie
Binne was tegnologiese versterking die belangrikste weddenskap. Daarom, benewens 'n nuwe voorkoms, staan die aanvaarding van 'n 13.1”-inligtingvermaakstelselskerm uit, wat blykbaar voor die paneelbord “sweef”.
Die binneruim word deur die twee groot skerms “oorheers”.
Toegerus met die nuutste weergawe van Jaguar Land Rover se Pivi Pro-stelsel, het die Range Rover nou afstandopgraderings (oor die lug) en, soos jy sou verwag, bied die Amazon Alexa-stemassistent en -paring as standaard draadloos vir slimfoon.
Nog steeds op die gebied van tegnologie, beskik die 100% digitale instrumentpaneel oor 'n 13.7”-skerm, daar is 'n nuwe kop-op-skerm en diegene wat in die agterste sitplekke ry, het “regs” tot twee 11.4”-skerms wat op die voorste kopstutte geplaas is en 'n 8”-skerm in die armleuning gestoor.
Agter is daar drie skerms vir passasiers.
En die enjins?
Op die gebied van kraglyne het viersilinder-enjins uit die katalogus verdwyn, inprophibriedweergawes het 'n nuwe inlyn-sessilinderenjin gekry en die V8 is deur BMW verskaf, soos gerugte te kenne gegee het.
Onder die ligte hibriede-voorstelle het ons drie diesel- en twee petrol. Die Diesel-aanbod is gebaseer op ses silinders (Ingenium-familie) in lyn en 3,0 l met 249 pk en 600 Nm (D250); 300 pk en 650 Nm (D300) of 350 pk en 700 Nm (D350).
Die sagte-hibriede petrol-aanbod, daarenteen, wed op 'n sessilinder-inlyn (Ingenium) ook met 'n kapasiteit van 3.0 l wat 360 pk en 500 Nm of 400 pk en 550 Nm lewer, afhangend of dit die P360 of P400 weergawe.
Aan die bopunt van die petrolaanbod vind ons 'n BMW dubbelturbo V8 met 4,4 l kapasiteit en wat 530 pk en 750 Nm wringkrag kan lewer, syfers wat die Range Rover daartoe lei om 0 tot 100 km/h in 4,6 sekondes te bereik en tot 250 km/h topspoed.
Laastens kombineer die inprophibriedweergawes die inlyn sessilinder met 3.0l en petrol met 'n 105 kW (143 pk) elektriese motor wat in die transmissie geïntegreer is en wat deur 'n litiumioonbattery met 'n ruim 38.2 kWh aangedryf word. kapasiteit (waarvan 31,8 kWh bruikbaar) — so groot of groter as sommige 100% elektriese modelle.
Beskikbaar in die P440e- en P510e-weergawes, die kragtigste van al die Range Rover-inprophibriede bied 'n gekombineerde maksimum krag van 510 pk en 700 Nm, die resultaat van die kombinasie van die 3.0l sessilinder met 400 pk met die elektriese motor.
Met so 'n groot battery is die elektriese outonomie wat vir hierdie weergawes aangekondig is egter steeds indrukwekkend, met die Range Rover wat die moontlikheid bevorder om tot 100 km (WLTP-siklus) af te lê sonder om na die hitte-enjin toe te wend.
Gaan voort om "oral heen te gaan"
Soos verwag kan word, het die Range Rover sy terreinvaardighede ongeskonde behou. Dit het dus 'n 29º aanvalshoek, 'n 34,7º uittreehoek en 'n 295 mm grondvryhoogte wat selfs meer met 145 mm kan “groei” in die hoogste slaapmodus.
Hierbenewens het ons ook 'n dwaalweg-modus waarmee jy 900 mm diep waterlope kan aandurf (dieselfde as waarmee die Defender in staat is om te hanteer). Wanneer ons terugkeer na die asfalt, het ons vier rigtingwiele en aktiewe stabiliseerderstawe (aangedryf deur die 48 V elektriese stelsel) wat bakwerkversiering verminder.
Toegerus met 'n aanpasbare vering wat in staat is om binne vyf millisekondes op asfalt-onvolmaakthede te reageer en grondvryhoogte met 16 mm teen hoër snelhede te verminder om lugdinamika te verbeter, debuteer Range Rover ook, in die SV-weergawe, die luuksste, wiele van 23", die grootste ooit om dit toe te rus.
Wanneer kom?
Die nuwe Range Rover is reeds beskikbaar vir bestelling in Portugal met pryse vanaf 166 368,43 euro vir die D350-weergawe en “normale” bakwerk.
Wat die 100% elektriese variant betref, dit sal in 2024 aankom en vir nou is daar nog geen data daaroor vrygestel nie.
Opdatering om 12:28 - Land Rover het die basisprys vir die nuwe Range Rover vrygestel.