Alhoewel die 2006-film "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" in Portugal) gefokus het op JDM (Japanese Binnelandse Mark)-kultuur, is die protagonis van hierdie artikel 'n baie Amerikaanse Chevrolet Monte 1971 Carlos .
Die eerste wedren wat ons sien is ver van die Japannese werklikheid waar die meeste van die film afspeel, met die wedstryd tussen twee ... suiwer Amerikaanse "spiere" - die toe nog onlangse 2003 Dodge Viper SRT-10 en 'n klassieke Chevrolet Monte Carlo 1971.
Alhoewel dit nooit 'n diskrete deurgang deur die film het nie, verberg die "Chevy" Monte Carlo 'n groot geheim onder sy groot enjinkap, in die vorm van 'n V8 met 'n reuse 9,4 liter inhoud, 'n geheim wat nou deur Craig Lieberman onthul is. tegniese konsultant vir die eerste drie films in die Furious Speed sage.
Maar, voordat ons verder gaan na die konkrete getalle van hierdie enjin wat gemaklik 9 000 kubieke sentimeter oorskry, laat ons verduidelik hoekom hulle hierdie oënskynlik beskeie Monte Carlo gekies het in plaas van 'n meer gewaardeerde en "gepoleerde" Camaro of Dodge Challenger.
Dit het alles te doen met die protagonis, Sean Boswell, vertolk deur die akteur Lucas Black, die eienaar van die motor in die film.
'n Tiener sonder veel middele, maar in staat om sy eie motor te bou en te verander en Monte Carlo, meer toeganklik as ander groot name in die wêreld van "spiermotor", blyk 'n meer geloofwaardige keuse te wees, soos Craig Lieberman in die video verduidelik. .
(Amper) 'n Vragmotor enjin in 'n "klein" karretjie
Maar ten spyte van die verslete en oënskynlik onvoltooide voorkoms, was Monte Carlo 'n ware monster, toegerus met een van GM se "groot blokke".
In die film kan jy die nommers "632" bo-op een van die silinderbanke sien, 'n verwysing na sy kapasiteit in kubieke duim (ci). Om hierdie waarde na kubieke sentimeter om te skakel, kry ons 10 356 cm3.
Volgens Lieberman was die werklike kapasiteit van hierdie V8 egter 572 ci, die ekwivalent van 'n meer “beskeie” 9373 cm3, wat, afgerond, 9,4 l kapasiteit gee. Uit nuuskierigheid het die bekendste “klein blok” wat byvoorbeeld die Chevrolet Corvette toerus, ten spyte van sy naam, 6,2 l kapasiteit.
Dit wil sê, selfs met die wete dat die Dodge Viper van die protagonis se "bok"-mededinger met 'n reuse V10 met 8,3 l oorspronklike kapasiteit kom, oortref die Monte Carlo dit met meer as 1000 cm3, wat hom ten minste in "vuurkrag" maak 'n geloofwaardige mededinger vir die heel nuutste Viper.
Lieberman sê ook met gewone petrol was hierdie 1971 Monte Carlo in staat om 'n baie gesonde 790 pk te lewer, en met renpetrol het die krag tot 811 pk gestyg - in vergelyking was die Viper net meer as 500 pk.
Aangesien “grootblok” V8-enjins soos hierdie een doelbewus aangekoop word (“kratmotor”) vir gebruik in omgeboude motors, sou mens verwag dat die yslike V8 ook nie heeltemal oorspronklik was nie. Byvoorbeeld, die koolhidraat - ja, dit is steeds die koolhidraat - dit is 'n Holley 1050 en die uitlaatstelsel is ook Hooker-spesifiek,
Aanvanklik was daar 11
Soos gewoonlik in hierdie films is verskeie Chevrolet Monte Carlo-eenhede gebou. Die voormalige tegniese konsultant onthul dat, vir die opname van hierdie toneel, 11 motors gebruik is - die meeste sonder die 9.4 V8, met sommige van hulle wat net vir 'n paar spesifieke "toertjies" gebruik is - wat glo vyf modelle "oorleef het".
Een van die "helde-motors", met die "groot-blok", is in die besit van Universal Studios, met die ander Monte Carlo wat in akrobatiek gebruik word wat oor die wêreld versprei is, in die hande van versamelaars en aanhangers van die "Speed" saga "Kwaad".