Die storie wat ons vandag vir jou bring is nog 'n hoofstuk van die sage “Ek gaan my motorenjin verruil vir 'n Toyota 2JZ” . Nadat ons gepraat het oor die Rolls Royce wat gesien het dat sy V12 vir die bekende Japannese enjin verruil is en ook die BMW M3 wat oorgegee het aan die sjarme van Japannese tegnologie, het iemand hierdie keer besluit om 'n 2JZ in 'n ... Ferrari 456!
Tans op eBay, was hierdie Italiaans-Japannese "Frankenstein" die breinkind van 'n man met die naam Phil (sy bynaam is nie bekend nie, miskien uit vrees vir tiffosi-vergelding) wat besluit het om sy Ferrari 456 as 'n daaglikse bestuurder te gebruik, moes die V12-enjin (in perfekte werkende toestand) vir 'n Toyota 2JZ verruil.
Die redes wat vir hierdie omruiling gegee is, was eenvoudig: onderhoudskoste (dankie dat ek nie 'n Bugatti Veyron gehad het nie...) en die vrees dat die moeite wat die V12 op die daaglikse kring van ongeveer 160 km onderwerp sou word, uiteindelik oorgedra sou word om in te faktureer. terme van betroubaarheid.
Die transformasie
Phill het aanvanklik besluit om ’n turbo-saamgeperste weergawe van die 2JZ te “trou” met die viergang-outomaties wat oorspronklik op die Ferrari gepas het. Nadat hy 'n paar elektriese probleme gehad het, het Phill egter besluit om 'n totale omskakeling te maak: hy het 'n Lexus GS300 gekoop en die Ferrari toegerus met die atmosferiese sessilinder 2JZ en die transmissie wat by die Japannese sedan pas.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Om hierdie volledige omskakeling te maak, moes Phil nuwe monterings vir die enjin en transmissie skep, en selfs die oorspronklike katalitiese omsetters geïnstalleer sodat sy "Ferrari" teenbesoedelingsregulasies sou voldoen. Die V12 wat oorspronklik by die 456 gepas het, is verkoop, terwyl die Ferrari viergang outomatiese ratkas ... gegee is.
Phill was nie gelukkig nie en het ook besluit om die intrekbare hoofligte wat die Ferrari 456 as standaard gebring het, te verander vir vaste na-markligte wat vir die Toyota Celica bestem is, want, soos ons aanhaal, “hy was nie 'n aanhanger van intrekbare hoofligte nie”. Om dit te doen, moes hy die enjinkap van die Italiaanse model verander, ons kan egter nie kla oor die finale uitslag nie.
Die veranderinge was nie beperk tot die enjin nie, met die Ferrari 456 wat namarkhoofligte ontvang het wat bestem was vir 'n ... Toyota Celica.
Nadat hy die Ferrari 456 vir vier jaar met die 2JZ-enjin bestuur het (waartydens hy sê hy het...nul onklaarrakings gehad nie), het Phil die motor aan Justin Dodrill verkoop, wat, behalwe om die buffers van 'n Ferrari 575M te installeer, geen verdere veranderinge aangebring het nie. na die reeds baie getransformeerde Ferrari.
Nou het Justin besluit om hierdie Ferrari 456 te verkoop, wat sy hare sou kon laat rys. Enzo Ferrari . Die motor is te koop vir ongeveer 45 duisend dollar (ongeveer 39 duisend euro) dit is steeds 'n relatief bekostigbare waarde vir ongeveer "half-Ferrari".